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マサ9766の"マサ号" [日産エルグランド]

整備手帳

作業日：2007年6月30日

588：レゾネーター戻し

Item: 588：レゾネーター戻し
Author: マサ9766

低回転域のトルクは吸気系の体積が大きい方がアップするのではと妄想して、純正のレゾネーターを戻してみました。

今まではゴム栓で塞いでましたが、

ホースバンド緩めてはずして、レゾネーターに戻します。

■インプレ
あれっ？　出だしのビンビン度ダウンです。
エンジンの吹けも悪化です。
なので、元のゴム栓に戻しました（汗

妄想は間違いでした。
レゾネーターで吸気抵抗が大きくなって逆効果のようですね。

たまさ 2007年6月30日 22:17 マサ9766さんご無沙汰です。私も以前これ試しました。結果、マサさんと同じでした。但し、インシュレータは付いていた方がトルク感があったので、今は、レゾなしのインシュレータ有りです。	コメントへの返答 2007年6月30日 23:15 ご無沙汰してます。やはり同じ結果なんですね。安堵しました。インシュレータとは、VQ25車にあるエアインテークのフタのことですか？トルク感は吸気抵抗が少しある方がいいようですね。マフラーと似てますね。
たまさ 2007年6月30日 23:25 そうで～す。ＶＱ２５のエアインテークの蓋です。これからも、トルク感ＵＰがんばります。	コメントへの返答 2007年6月30日 23:57 ここのエアインテークの後ろにも大きな側室がありますよね。ここをキャンセルさせたらトルクアップしますかね？たまささんは実験されましたか？
たまさ 2007年7月1日 0:03 エアインテークの後ろにも大きな側室って？何か凄く興味心身です！	コメントへの返答 2007年7月1日 0:07 実車確認して下さい。意外と知られてないかも～どうやってキャンセルさせるか、妄想です。いいアイデアありましたら、教えて下さい。

「@しみっちゃんご無沙汰してました。お元気で何よりです。九州は飛行機で出張に行きますが～（汗）」

何シテル？ 06/09 01:37

整備手帳がお役に立てれたら幸いです。

クリア　スペースカテゴリ：お世話になっているメーカー様 2008/06/02 23:41:14
ボディーアーシングカテゴリ：極太アーシング情報 2007/08/25 23:06:17
エンジンアーシングカテゴリ：極太アーシング情報 2007/08/25 23:05:05

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たまさ 2007年6月30日 22:17 マサ9766さんご無沙汰です。私も以前これ試しました。結果、マサさんと同じでした。但し、インシュレータは付いていた方がトルク感があったので、今は、レゾなしのインシュレータ有りです。	コメントへの返答 2007年6月30日 23:15 ご無沙汰してます。やはり同じ結果なんですね。安堵しました。インシュレータとは、VQ25車にあるエアインテークのフタのことですか？トルク感は吸気抵抗が少しある方がいいようですね。マフラーと似てますね。
たまさ 2007年6月30日 23:25 そうで～す。ＶＱ２５のエアインテークの蓋です。これからも、トルク感ＵＰがんばります。	コメントへの返答 2007年6月30日 23:57 ここのエアインテークの後ろにも大きな側室がありますよね。ここをキャンセルさせたらトルクアップしますかね？たまささんは実験されましたか？
たまさ 2007年7月1日 0:03 エアインテークの後ろにも大きな側室って？何か凄く興味心身です！	コメントへの返答 2007年7月1日 0:07 実車確認して下さい。意外と知られてないかも～どうやってキャンセルさせるか、妄想です。いいアイデアありましたら、教えて下さい。