■ナビゲーション

マサ9766の"マサ号" [日産エルグランド]

整備手帳

作業日：2007年7月8日

595：アーシング　エンジンブロック渡り

Item: 595：アーシング エンジンブロック渡り
Author: マサ9766

タイミングチェーン部のエンジンブロックのアースを分割して「渡り」してみました。

整備手帳「569：アーシング　タイミングチェーン編」の改良になります。

ケーブルを2本に分割です。

ケーブルÅ　
長さ310㎜　100均マグシート幅33㎜3巻き1個

純正エンジンブロックアースポイントと、タイミングチェーンブロック中央につなぎます。

ここはインテークマニホールドのアースの起点になってました。
これで直アース化です。

ケーブルＢ　
長さ410㎜　100均マグシート幅33㎜3巻き1個

タイミングチェーンブロック中央から、

助手席側の元のところにつなぎます。

こんな感じ。

■インプレ
「渡り」でインテークマニホールドのアースが直アースになって、少しですが高回転のレスポンスが良くなった感じです。

ついでにインテークマニホールドの奥のアースにも100均マグシート幅33㎜で3巻きしてみました。

一晩熟成させてみましたが、出だしのトルクが鈍くなった感じです。
ここは間引きしました。

「@しみっちゃんご無沙汰してました。お元気で何よりです。九州は飛行機で出張に行きますが～（汗）」

何シテル？ 06/09 01:37

整備手帳がお役に立てれたら幸いです。

クリア　スペースカテゴリ：お世話になっているメーカー様 2008/06/02 23:41:14
ボディーアーシングカテゴリ：極太アーシング情報 2007/08/25 23:06:17
エンジンアーシングカテゴリ：極太アーシング情報 2007/08/25 23:05:05

	マサ号 (アウディ A1) 初めてのAudiです。全国限定150台、山陰では1台のみ。ミラノレッドとシルバーのツ ...
	マサ号 (日産セレナハイブリッド) マサです。前車が事故で廃車になったため、また日産車に乗換えました。セレナ乗りのみなさん、 ...
	日産エルグランド前車です。ナンバーがH・Nの由来になった車です。カービューを知る前に乗ってました。 2 ...
	日産ラルゴ平成5年～14年まで乗りました。総走行距離は17万キロ～最後は追突されて廃車になりま ...