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マサ9766の"マサ号" [日産 エルグランド]

整備手帳

作業日:2007年7月9日

596:アーシング ボディー渡り編①

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1
バッテリーからボディーへのアースを強化してみました。
38sqケーブル追加します。

今回はエンジンルームでマグネットが効果あったところにもアース追加です。

Aケーブル
長さ230㎜ 100均マグシート幅33㎜3巻き1個
2
Bケーブル
長さ1160㎜ 100均マグシート幅33㎜3巻き1個
3
Cケーブル
長さ450㎜
4
Aケーブルはウォッシャータンク固定ボルトに、

Bケーブルはブレーキフルードタンク前を通って、
5
エアインテーク下を通って、
6
純正グリルバー固定ボルトに。

Cケーブルはここから
7
ECUアースポイントに。

まさしく、「ボディー渡り」アースになります。
8
■インプレ
マグネットで効果あるポイントにアースで、トルクアップ、レスポンスアップ体感できます。

「マグネットは擬似アーシング作用で効果ある」という妄想を立証する結果です。

「ボディー渡り」アースの開始です。
次はフレームに渡りですね。

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この記事へのコメント

2007年7月9日 21:11
お疲れ様です
ウオッシャータンクのとこも磁気念仏有効なんですねφ(・ェ・o)~メモメモ
未だアーシングできないので マグネット攻撃します
それにしても 緑の縄でかなり縛り上げちゃってますね~伝説の縄師ですね
コメントへの返答
2007年7月9日 22:14
「ボディーにもM快感を!」の
はじまり、はじまりで~す(笑
マグネットで効果あったポイントはアースでも効果ありです。

エンジンルームは十分カラフルになりました。
次は下周りに極太アースが伸びていく予定です。
2007年7月9日 22:53
お疲れです。
時間があって羨ましいです。
自分は仕事で手一杯の状態です。
見ていただいたフェンダートリムの修復
をやれても30分とかです。
寝ないと次の日が大変ですので我慢して
念仏お勉強に集中しています。

マサさんに人柱(本当は好きかも?)させ
ている感じになってますが、実はそうなん
です(爆)

違うよ、本当は自分がやって感じたいが
時間がなさ過ぎる。
こんな時間からでは明日が辛い(激泣)

お怪我されないようにいい結果出して
下さいね♪
コメントへの返答
2007年7月9日 23:46
毎度です。
凝り性にもほどほどですかね?(笑

人柱的実験、好きなんです。
誰よりも先に体感したいからね。

TMYさんも弄る時間があれば、すばらしいアーシングが完成するでしょう。
私はない知恵を絞って実験して、コツコツやってます。

これからは天気良ければ本格的に下周り念仏になるでしょう。
ライフガードスペーサーで安全に念仏しますね。

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