614：アーシング　スタビバッ直編

マグネットでトルクアップの効果があったフロントスタビにバッ直アースしてみました。

ケーブルは38sqキャブタイヤで長さ43cm

整備手帳「610：アーシング　フレーム編」にて運転席側フロントフレームまでバッ直アース伸びてますが、そこにつなぎます。

フロントスタビ中央にホースバンドで固定して完成です。

ホースバンドは100均です。

全体像です。

エンジン下回りも極太でカラフル、インパクト大きいですよ。

■インプレ
予想以上にトルク・レスポンスアップです。
激変です。
特にレスポンスが鋭すぎて、アイドリング状態からでもビンビンで、抜群の加速をします。
マフラーアースと同等の激変ぶりです。
エルグランドのツボと言えるでしょう。

スタビアースがこんなに効果あるとは、うれしい誤算です。
スタビはボディーとは電気的には絶縁されているので、アンテナ効果でノイズを空中放電するのかな？

マグネットで効果あるところはアースでも効果ありで、「マグネットは擬似アーシング」再度確信です。