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マサ9766の"マサ号" [日産エルグランド]

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整備手帳

作業日：2008年11月25日

番外編：E25キャラバンディーゼルに極太アース

Item: 番外編：E25キャラバンディーゼルに極太アース
Author: マサ9766

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11月23日の磁気念仏オフin四国で、
ディーゼルエンジン初の極太アースフルキットをインストールしました。

オーナーはＫＡＺさん。
エンジンは直噴ディーゼルターボZD30DDTi。

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助手席シート下になります。

バッテリーマイナス端子の38sq純正ケーブルを撤去、
60sq極太アースに変更です。

純正ボディーポイントに新設銅ターミナルを。
60sq極太アースのボルトには15ミリパイネオジ玉をポチっと。

ターミナルから左右フレームのサービスホールに22sqボディーアースをつなぎます。

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画像中央は、右フレームへのボディーアース

画像右下は、左フレームへのボディーアース

エンジンアースです。

純正アースはミッションからフロア中央に38sqケーブルですが、ミッションポイントからはずして解除します。
（フロア側は作業空間なくて撤去できず）

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新たにオルタネーターから22sqで左フレームにボディーアース新設。

オルタネーターからエンジンヘッドに22sq渡りアースを。

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ボディーアースボルトにはネオジム柱を立てます。

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中間マフラー出口側には38sq極太アースを新設。

ボディー側ボルトにはネオジム柱を立てます。

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リアマフラー入口側パイプに8sq極細アースを新設。

ボディー側ボルトにはネオジム柱を立てます。

これでフルキットの完成です。

■インプレ
施行直後からトルクアップして、車が軽くなった感覚になりました。
ディーゼルでも極太アースは効果ありです。

磁気が熟成すると、もっと変化するでしょうね。
熟成後が楽しみです。

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