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マサ9766の"マサ号" [日産エルグランド]

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整備手帳

作業日：2009年10月25日

番外編：クラウンアスリートに極太アースインストール②

Item: 番外編：クラウンアスリートに極太アースインストール②
Author: マサ9766

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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次はエンジンアースです。

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エンジンブロックアースポイントは運転席側の中央にあります。

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ボディーには運転席側アッパーマウントにつながってます。

どちらのポイントもはずして、周辺にタイラップ固定して純正アースは絶縁させます。

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純正エンジンブロックアースポイントから4ゲージ極太をつなぎます。

上部にあるサービスホール経由してエンジン上部へ。

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運転席側アッパーマウントのサービスホールを使ってステーを立てて、銅板ターミナルを新設します。

銅板ターミナルにつなぎます。

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エンジンカムカバーやインテークにあるサービスホールやステー固定ボルトを使って、エンジン渡りアースします。

渡りアースは銅板ターミナルにつなぎます。

銅板ターミナルから1ゲージ（マグシート巻き）で純正ボディーアースポイントにつなぎます。

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完成です。

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エンジンヘッドカバーを戻したところです。

■インプレ
エルグランドと同じく、まずはレスポンスアップして、気持ちよくレッドゾーンまで回るようになりました。
また燃費も過去最高記録を更新中です。
純正HIDヘッドライトは明るくなり、オーディオもクリアーでいいサウンドに変化しました。

クラウンにも極太アースは効果ありです。

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kuma1948 2009年10月31日 13:17 熟成が楽しみです。免停の通知が来ました～っ！（泣 30日の短期です。これは右足を悪魔に売るなと言う事でしょうね・・・。	コメントへの返答 2009年10月31日 20:47 免停は痛いですね。 1日講習で1日に短くなるといいですが・・・右足次第でエコにもスポーツにもなります。エコ運転で燃費記録更新をめざしましょう。私はゴールド免許でビンビン快速通勤ですよ（笑
大福とチャイ 2009年11月21日 2:57 スゴイ！脈打つ血管のようですね！右足も疼くはずですｗアースケーブル自体自作っていうのがまた驚きです。	コメントへの返答 2010年11月4日 4:33 こんばんは。エルグランドで得られたノウハウは、他車種でも効果あります。どの車でも効果があるのではと思ってます。極太ケーブルはプロが使う大型油圧圧着工具でカシメてます。工具があれば自作できますが、新品だと10万以上の工具です（汗

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kuma1948 2009年10月31日 13:17 熟成が楽しみです。免停の通知が来ました～っ！（泣 30日の短期です。これは右足を悪魔に売るなと言う事でしょうね・・・。	コメントへの返答 2009年10月31日 20:47 免停は痛いですね。 1日講習で1日に短くなるといいですが・・・右足次第でエコにもスポーツにもなります。エコ運転で燃費記録更新をめざしましょう。私はゴールド免許でビンビン快速通勤ですよ（笑
大福とチャイ 2009年11月21日 2:57 スゴイ！脈打つ血管のようですね！右足も疼くはずですｗアースケーブル自体自作っていうのがまた驚きです。	コメントへの返答 2010年11月4日 4:33 こんばんは。エルグランドで得られたノウハウは、他車種でも効果あります。どの車でも効果があるのではと思ってます。極太ケーブルはプロが使う大型油圧圧着工具でカシメてます。工具があれば自作できますが、新品だと10万以上の工具です（汗

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