サイドスカート取付

前回フロントリップ取付編http://minkara.carview.co.jp/userid/1254516/car/1921016/3372519/note.aspxでも書いたのでジャッキアップの件は省略しますｗ

上げなくでも出来ると思いますが工具の入るスペース、特にドリルが入らないと思います（；^ω^）

基本はフロントリップ同様、純正のネジ穴を利用して共締めですが、スカートの中央部はねじ穴が無いのでタッピングビスで純正のFRPサイドにねじ込みます。
がFRPとカーボン素材なのでいくらタッピングビスでもほぼ効きませんｗｗ
よって定番の３M両面テープと併用し固定しました(^^♪

固定したタッピングビスは走行中に落ちてタイヤなんかで踏まないよう上からテープで固定しましたｗｗ

純正のネジ穴はこの黒のボルトです。
ちなみに写真はフロントタイヤハウスのすぐ後です。
写真には写っていませんが、さらにもう2ヶ所ボルトが有ります。
シルバーのボルトは後から着けるものです。
ココはもちろん純正ではない位置なのでドリル6mmで穴あけ後、付属のボルト＆ナットで固定します！
またナットはタイヤハウスをめくって取り付けないといけないので、意外と工具取り回しに苦労しますｗ
しかもこのボルトはヘキサのメス穴・・・・（；^ω^）
ヘキサレンチはあるので何とかそれでやりましたが、トルクが掛けにくいので手が痛くなりますｗｗ
こうして新たな工具、ヘキサのソケットが欲しくなるのです･･･(；´∀｀)
同様の箇所がフロント、リア計3ヶ所あったと思います。

そうそう、書き忘れましたが、フロントサイドのカナードhttp://minkara.carview.co.jp/userid/1254516/car/1921016/7163013/parts.aspx　カナード取付前はミリのヘキサボルトですがカナード取付後のロングボルトはなぜかインチのヘキサボルト･･･(；´Д｀)
相変わらずアメリカ人は頭おかしいです(；一_一)

ヘキサレンチのインチなんか持ってないので無理やりミリのヘキサレンチをねじ込みました(^^ゞ
山が頭だけ削れましたが、まぁ良いでしょうｗｗ
後でホームセンターで代替品を探してきます(^^ゞ

すべてねじ止め終われば完成です！！
やっぱりサイドが着くと車が締まりますね～(*''ω''*)

10代の頃、お金が無かったのでFRPのフロントリップ、FRPサイドスポイラーと別々の時期に購入し、何ともバランスが悪くなった、そしてサイドスポイラーを買った時にはすでにフロントリップはコンビニで真っ二つと言う経験をもとに、フロントスポとサイドスポは絶対一緒に購入しましょう！
デザイナーもきっとフロントとサイドは一貫してデザインしてるでしょうからねｗｗ


そうそう、これによってフリップ式のコインパーキングは駐車できませんので･･･滝汗
ウィーン！！と上がったと同時にメキメキッ！！と逝くと思います(＠_＠;)