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整備手帳

作業日：2021年5月16日

キャリパーさび落とし＆塗装

Item: キャリパーさび落とし＆塗装
Author: sugizoarenew

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ローターの錆問題。誰もが頭を悩ます問題です。
まぁサビて同然の素材ですので気にしなく他も大丈夫ですが、徐々に腐食が進むのは間違いありません。
ローター表面の錆はブレーキパッドの摩擦で取れていきますが、ふちの部分はサビていく一方です。

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当たり前ですがまずはタイヤを外します。
リアタイヤの295…
私の足と比べても太さが分かります。。。

僕の男〇もこのくらい太かったら「しみけん」よりいい男優になれたと思われｗ

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ローターのふち、ローターの裏側のバックプレートを写真のようなワイヤーブラシで錆を落とします。
ローター表面には当てないよう気を付けましょう。

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フロントのローターはジャッキアップをすればくるくる回せるので回しながらさび落とし出来ますが、リアに関してはパーキングブレーキが電子式なので写真のような診断機からパーキングブレーキをOFFにするとフロントと同じように作業が可能です。
ブレーキパッド交換の際にも使えますよね！

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錆を落としたローター、バックプレートを塗装します。
僕が利用したのはシルバー色のMiyaco(ミヤコ) ディーアップコートです。
耐熱性特殊塗料のため、ブレーキの熱で焼き付けされ強固な被膜が形成されます。
サビ防止効果も抜群です。
カラーもシルバー以外も黒、赤などが有るのでお好みで選んでよいと思います。

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付属している刷毛で塗るタイプなので特にマスキングする必要もないでしょう。しいて言えばキャリパーに塗らないよう気を付けましょうｗ
ローター表面は多少はみ出ても少し走ってブレーキ掛ければ削り落とされるので神経質にやる必要はないと思います。
この塗料の刷毛塗りのコツは少し垂れるくらい多めに塗料を付けてやるとムラも目立たずに塗装出来ます。

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約30分ほど放置すれば乾きますので4輪同様に塗ってタイヤを取り付ければ完成です。
次回ローターが減って交換の際には意を決してカーボン。。。。逝きたいけど多分そんな高性能なものはいらないと自問自答すると思いますｗ

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