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  5. やっと整備開始しました(^^ゞ [みくパパ]
イイね！
   
2010年05月15日

やっと整備開始しました(^^ゞ

やっと整備開始しました(^^ゞ 遅れ馳せながらバイク整備です。

キャブのオーバーホールに手間取りますが、古いバイクを走らせる儀式みたいなもんです(笑)

ジェット類をフロート室でキャブクリーナーのお風呂に一晩漬けて・・・

１７０００ｒｐｍを可能にしたエンジンの吸気ポートの画像です。

早くジェットサウンドを聞きたいです～
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/05/15 23:24:54

   

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この記事へのコメント

トリプル　Ｘ
2010年5月16日 1:34
ジェネシス～！

インラインホーエンジンを～！
前傾に設計し～！
燃料タンクを内部で分けて～！
エンジンの重心をさげ～！
キャブレターのダウントラフト可を可能にした～！
高回転エンジン～(笑)
コメントへの返答
2010年5月16日 8:41
１９８５年に発売になったモデルですが、４ストなのに２段ロケットのエンジンに病みつきなんです♪

キュイーーーンってジェット機の様なサウンドが最高です　(^_-)-☆
ＩＣＨＩＲＯ
2010年5月16日 6:23
市販車なのにピカピカの吸気ポート！
私のTT250Rは、段差付のザラザラです（笑）
コメントへの返答
2010年5月16日 8:43
多分、職人さんが丹精こめて磨いたんじゃないかと思います！

やっぱり今のエンジンは駄目ですね～
ふぅ_89carrera
2010年5月16日 6:24
１７０００ｒｐｍまで回るんですか！（驚

本日はありがとうございましたm(__)m
コメントへの返答
2010年5月16日 8:46
免許取ったら乗ってみて下さい～

バイクものめり込みますよ(*^^)v
toto250
2010年5月19日 0:34
こんばんわ

シングルならバラしたことあるけど

マルチは手を出したことがないです＾＾

原チャリに乗ってるとき速くしようと思って

エンジンを何度もバラして、ポートやピストン

ヘッドなんかを磨いたものです。

結局、体感できるほど効果が得られなくて

ボアアップキットとビッグキャブに付け替えてしまいました（笑）
コメントへの返答
2010年5月19日 7:46
私のやってるのはキャブの整備だけなのですが、毎年バラす度に真鍮パーツを壊さない様に注意してます。

これくらいでもう良いかな？って思うと調子が良くなかったりします(^^ゞ

エンジンチューンは私には無理です(笑)

   

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