ホーシング交換完了

やはりホーシング曲がってましたか。。。

直ってよかったですね^^

元々、定規を当てて見てもわかるような物ではありませんが、外してみれば明らかに溶接のリブが曲線を描いていました。
曲がっていたのは運転席側のデフ玉からナックルの付け根までの短い部分でした。
やっぱり曲がるもんなんですね～

乗せ変えご苦労さまでした・・・。
今週末あたりSやりますか！？

部品取り・・・なかなか程度のいいのが無い！
K島専用車　３号機３０は見つかったけど・・・３１はキツイなぁーー
もうしばらくお待ちください。

やっさん。
＞３１はキツイなぁーー
輸出になってしまうから無いのかな？
生産台数はかなりあるのに！

とりあえず、３１以外でも可ですのでドラッグリンク＆リレーロッドが欲しいです。リーフ下のドラッグリンクをリーフ上に移設したいので・・

現場が終わってからちょっとお手伝いさせていただきましたが、思ったより簡単に交換できたと感じました。

みくパパさんも次のプログで書かれていますが、走行安定性は改善した方がいいですね。

サドルの溶接さえ正確？に出来ればあとは要領ですからね。（助かりました～）

こんなに激しいＳ字のドラッグリンクの車に乗るのは初めてですが、気が抜けないですね。
逆付けオーナーさん達は怖くないんだろうか？？

＞輸出になってしまうから無いのかな？
それも正解なんだけど、スズキ自販曰く　３１の構造部品は軽四規格と違い強度等しっかりしている為、なかなか中古市場に出てこないらしい（壊れないので・・なかなか手放さない）

３１部品取り車は有るには有るが・・・程度が悪く、岐阜、名古屋まで取りに行かなければ無いらしい（そこまでして取りに行く価値は無かった）

ん？なんか文章が変になってきた！！（爆）

そんなに程度には拘りませんが、いくら足回り関係でも、サビサビ、ギトギト（使う前にオーバーホール）は厳しいかもしれませんからね。

気長に待ってます。

忘れてましたが、逆付けオーナーに聞いてみた所ホーシングの予備、シャフトの予備は必要との事でした。やはり、ドラッグリンクはリーフの上を通すのが正解でかなりの強度の物を作らないとナックル本体がパカッと割れるそうです。ドラッグリンクは水平に出来ればノーマルの安定性とほとんど変わらないそうです。

今回のホーシング交換でナックルから外側の予備は出来たけど・・

市販パーツを使わずに、ナックルの上でリンクを合わせる加工及び画像を希望しまーす<(_ _)>