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ディーゼルエンジンはガソリンエンジンと違っていて点火プラグがありません。燃料は噴射ポンプから噴射ノズルで噴射され、圧縮により自然着火します。
今回、故障とまではいきませんが、暫くのアイドリング後に黒鉛が出て吹けなくなく症状が気になったので噴射ノズルのオーバーホールをする事にしました。通常の修理では新品に交換（一本一万円だから６万円！！）ですが、ポンプチューンをしてありますし、若干のパワーアップとフィーリング向上を期待して、ノズルのセッティングも合わせてお願いしました。
お願いした修理屋さんの社長さんは今時の車はガソリン車もディーゼル車もコンピューターで制御されているので下手に弄ると調子が悪くなると言っておられました。

ちなみにノズルのオーバーホールの効果として
①燃費向上
②パワーとトルクがアップ
③各気筒の噴射が均一になるので回転がスムースになる
④各気筒の噴射が均一になるので振動が減る
⑤各気筒の噴射が均一になるので静かになる
となるそうです。