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センターコンソールを外して・・・シフトノブを外して・・・

シフトレバーのレザーカバー内側のスポンジが劣化してボロボロなのと、樹脂のブッシュの残骸を掃除するのになんとかこの状態までで出来ました。

横方向のシフトワークでパーツが力尽きたみたいですね～

『納車前にココのパーツを交換しておきます』ってのがウソだったのがわかりました（素）

３ヶ月も経たずに樹脂パーツがこんなにモロくなる訳ないじゃん！

今回のツーリングが初めてのワインディング走行でした。

加速→減速→コーナーをスムーズに切れ間無く繋げて行けば、素晴らしい走りになるはずですが、そんなことできる訳もありません。

今回は、アクセルの嵩上げをあえてしなかったので、トウ＆トウで減速を練習していました。結果はやはり正確さに欠けるのでやめます。

マージンを保ってワインディングを走るには、９３０とのインフォメーションを増やし扱いやすくすることを考えないと！

とりあえずパーツが来るまで不動です。

強化パーツがあれば純正でなくても構いませんがあるのかな？

１９日CAR DETAILさんと松本インターに向かう途中でシフトに変調・・・

帰って来てすぐバラしてみたら・・

ブッシュがこんな状態になってました。