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春のクロカンシーズン前に太くて使えないスワンパを交換する事にしました。

今の所、サイズは３１×１０．５か３２×１１．５です。
外径は８００ミリ以下がなんとか使えるサイズかなと思ってます。

ジムニーでも７．００とか７．５０サイズを履いてる方も居られますね。

駆動系に負担をかけないで乗る分には外形が大きければアドバンテージです。

なにせスワンパの太さが１３．５もあったのでリーフに当りまくりでした。

人と違ったタイヤを試したいのでＭＴ－Ｒを組もうかと思ってます。

ナックルアッパーブラケット２号の構想を練っています。

角度や形状を工夫して更に５センチ程移動させたいと思っています。

ペラ鳴りの激しいのも困っております。
デフの角度は補正していますので、トランスファーを下げるか、シャックルを短い物に替えるかで軽減されるか微妙なところです。うーん・・

ナックルアッパーブラケット取り付け完了しました！

１２センチくらい上に移動できました。

まだ、若干斜めになっていますが、操縦性はバッチリです。

流用したノーマルドラッグリンクは７１用だったので若干細い（１９ミリ）ですが中空パイプではなかったので強度もさほど問題無いと思います。（３１は２１ミリ

ブラケットの強度は暫く走ってみないとわかりませんが、通常走行では変形やしなりは全くありません。

とにかく普通に乗れる車になったのが嬉しいです。

ＪＢ３１に慣れる為に仕事に使っておりますが、同じ市内の車屋さんに乗りつけると何故か(￢д￢。) ジーーーッと遠巻きに見られます。

ジムニーは土地柄か結構走っていますが、あまり派手？な車が少ないからかもしれません。

『あれっ、サファリから乗り換えたの？』と良く聞かれますが、セカンドカーですと言うと維持費大変だね、と返ってきます。

私は、『のむ・うつ・かう』は一切しないので大丈夫ですと返します。

『なんでサファリがあるのにジムニーなの？』とも聞かれますが・・・








ジムニーは


おとなのおもちゃなんだなぁ！！

ナックルアッパーブラケットが完成しました。
仕事を終えた後、ホームセンターでナットとワッシヤーを買って来ました。

ヤフオクでノーマルのドラッグリンクをゲットして切った貼ったすればトルクステアとお別れ出来るはずです。

画像を見てこんなんで大丈夫？？とか、ここを補強したらとかのご意見待ってます。

こんなパーツならもっと安く売ってても良さそうな物なのに・・・