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リヤサスの乗り心地改善と大幅ストロークアップの為にリヤショックのブリッジ化
をしようと思います。
（クラッチの負担を減らすファイナルダウンは暖かくなってからする事に・・）

余ってるショックが６本ほどありますので、普通の市販品だと２箇所しかない穴を
複数あけて４段階くらいにあければイロイロ試せそうです。

フロントも何か出来ないかなと、昨日も足回りを眺めておりました・・・・

やっぱりホーシングのショック取付け位置を下げるしか方法無いのかな？

フロントショックも・・・

『ハの字にしてみたい』

本日の午後にリヤブレーキホースの交換（ロング）に替えました。
替えたホースは２３用の流用です。５センチ程長いです。

サファリ用の超ロングショック（７３０ｍｍ）とシャックルのエルボー化
を見越しての作業です。

問題は、良くない操縦安定性さらに悪化するのが目に見えているので
目標だった捻れシャックルは諦めて、ヒンジシャックルかなと思案中。

リヤショックの上のマウントは角パイプで簡単に作れますね。

クロカンしていると今の季節でも喉が渇いてきます。

ジムニーに取付け出来そうな、しっかりしたドリンクホルダーはあまりありませんね。

ふと、ダイソーさんに寄った時に

嫁さん『何か欲しい物ある？』

ちょっと待って・・・・・『コレ！』

助手席のバーに合いそうだな～と思って買いました！

うーん、純正パーツみたい

大変お金がかかっているんでしょうね

ガンガンロックを走る車にには見えませんけども。

ここまで動く必要が果たしてあるのかどうか疑問に思うほど

メッチャ捻れています。

３１のハンドリング改善に余ってる新品モンローさんを付けてみようと思います。

ショックじゃなくてステアリングダンパーです。

ドラッグリンクに付けるか、タイロッドに付けるか・・・

どっちがイイでしょう？