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4L2速だと・・

ＩＣＨＩＲＯさんと２台で午前中にプチ スノアタしてきました。
地元にある一番近くて高い山の林道（舗装）です。
スキー場よりも標高の高い所まで上りました。もう少しで上にある駐車場付近に行けそうだったのですが、時間が無かったので戻ってきました。

雪が少ないうちに再アタックしたいです。所々で道幅が狭く路肩が崩れているので大型車は危険かもしれません。

リーフ式サスペンションの機能部品であるシャックルを交換してみました。

とは言ってもヤフオクで入手した『純正シャックル』しただけです。

なぜ純正にしてみたかというと、リーフ車の場合はリーフの組み合せやシャックルの角度等でかなり乗り心地が変るからです。

交換後の試乗では、シャックルの長さが短くなる事により角度が寝る形になり突き上げが減りギャップでもスムーズになりました。

本来ならば、車高を上げる目的でシャックルを交換するのですが、ホーシング上にリーフがあるので更に上げる必要は無いので重心を下げてリーフを素直に動くように試してみた訳です。

今年は貧乏チューンのジムニーを使い倒したいと思います。よろしく　<(_ _)>

早速、年末に落札したノーマルシャックルにて車高を少し下げようと思っています。

さすがに今のままだと『Ｓポイント専用車』になりそうなので・・・

ペラ鳴りはリヤのシャフトの組み付けを見直しして、フロントには更にもう一枚スペーサーを入れて様子をみてみます。

やっぱり逆付け仕様だとノーマルリーフ＆増しリーフくらいが良いのかも。やっぱり重心は出来るだけ上げたくないから。