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新品のレンサル製スプロケット届きました。
（リヤノーマル４８Ｔから５２Ｔになります）

アルミ合金なので若干の軽量化にもなります　<(￣^￣)>

問題は乗った感じのギヤ比がどーなるかな？って事です。
トップスピードは１００キロも出れば十分なんですが・・・

ヘッドライトのレンズ（樹脂）が激しく割れていたので交換しました（１７５０円）
新しいライトはピカピカで気持ちいいです。

オフバイクのダート走行は、跳ね上げる砂利等が高い位置で飛んでくるので、以前乗っていた二つ目のＢＡＪＡとかだと太鼓の様に『ポコポコ・・』と前のバイクから被弾を受けていました（笑）

いつ換えたか記憶の無いエンジンオイルを交換しました。

ワイヤーロックを外し、ボルトを緩める際に少々ボルトの頭をなめてしまいました。（物凄く固く締まってました）

あとは・・

①　ヘッドライトバルブ切れ→交換
②　ガソリンホースが劣化でボロボロ→適当な耐圧ホースに交換
③　オイルエレメント交換

この後の作業予定

①　フロントスプロケット交換（１３Ｔ→１３Ｔ）
②　リヤスプロケット交換（４９Ｔ→５２Ｔ）
③　フロント＆リヤブレーキフールド交換
④　洗車（たまには綺麗にしてあげよう）

今年から、今までの教訓（乗りたい時に整備が出来ていなくて乗れない事が良くあった）を生かし？いつでも出動出来る様に整備しておく様に心がけます！

と、日記に書かないと実行出来ないから書きました・・

バイクシーズンにはとっくに突入していますが、やっと乗りたい衝動に駆られて本格的に整備開始しました。

①　割れているヘッドライトレンズの発注
②　割れているナックルｶﾞｰﾄﾞ取り外し
③　ボロボロになっていたエアクリーナーの発注

あとは、ブーツやパンツが欲しかったりしますが、ヤフオクで眺めています。

５部山のリヤタイヤも欲しいし・・・・（フロントはまだ８部はある）
チェーンやスプロケもそろそろ限界だなぁ・・・

バイクのオフロードツーリングにサファリで参加してきました。

今回走って見てあらためてわかった事（対策しないと・・と思ってはいた）ですが
フロントに入っているロングショックがギャップで底付きしてしまうんです。
そのため、大きなギャップでは徐行してました・・・

予備部品のショックマウントは持ってるので、切断＆延長を行い、メンテナンス用の穴をフェンダー内にホールソーで開けないといけません。

工具さえ入るサイズなら大丈夫そうなので、５０ミリくらいで良いかな？？