みくパパのブログ一覧

先日のプチツーリングで、エンスト→始動困難になったので、ＸＲ２５０（ＭＥ０６）のプラグを外してみました。

錆が醜い状態でした。火は飛んだのですが高い物じゃないし一本だけなので新品と交換しました。

イリジウムも考えましたが、プラチナで十分でしょ？

梅雨が明けたら、サファリのサビの補修をしようと思っています。
下回りくらいなら仕方ありませんが、ルーフの継ぎ目（雨樋の所）に数箇所赤サビが目立つ様になりました。

工場の板金さんに治して～ってお願いしたら『自分でやれ！』でした。

削って磨いてハケ塗りで補修しようと思います。
（雨樋のモールを外せば電動工具で磨けるので一日で済むでしょう）

プライマー処理はした方が良いのかな？

今日は試乗車で帰宅しました。

何処の何かわかりますか？

全開試乗の結果

１速は４５キロ２速９５キロまで引っ張れる事がわかりました。

加速感的にはウチのエディックス（吸気系チューン）と同等以下と思います。

クラッチミートした瞬間の出足は速いですが・・・

最近のクルマは１８０キロ以上メーターが刻んであるんですね！

でもリミッターってどうなってる？？？











正解は・・・・・　スイスポです。

日曜の移動の際にサファリのエアコンの冷え具合を確認しました。

真夏日の炎天下じゃなかったのでソコソコ冷えましたが、キンキンに冷やすにはエキパン（エキスパンションバルブ）の交換が必要がありそうです。

一度ガスを抜くので、リキッドタンクもついでに交換した方が良いかな？

頻繁には乗らないので、修理した方が良いか迷ってます。

個人的には『かなりの暑がり』なので、エアコン無しはあり得ません。

サファリに大人３人チビ１匹で水汲みに行って来ました。

家は自家水メインですが、料理やお茶用に能登の『藤瀬の霊水』を使っています。
富山県にも色々と名水と呼ばれる物はありますが、飲み比べるとどれも不味いです。

さて、行きはスイスイと行けましたが、帰路は約２５０キロの水を積んでの尻下がりの走行です。今までここまで重い荷物を載せた事は無かったのでブレーキ効かないし、コーナーでは超アンダーだし、観光バス並の安全運転で帰ってきました。

燃費も２～３割ダウンでした。

帰りの出発前にはショックを最強にしたのですが、タイヤが変形するほど重すぎでは×でした。（エアーも足せばよかった）

今日は出発前に６時から２時間程、バイクで林道を走りに行って来たので帰ってから疲れがどーーーっと出ました。

やっぱりオジサンだ・・・