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車検がそろそろとわかっていたので、多分もう残り少ないと思われるフロントのブレーキパッドをヤフオクで落札していたのですが、本日の昼に届きました。

車検終了前に間に合って手間が省けました(笑)

『ランドマックス』ってブランドなんですけど・・・大丈夫？

今使っているのも『ＲＧパッド』なんですが、どっちが効くでしょう？？

本日、午後からサファリが車検に入りました。（工場が暇？だったので）

今回のメニューは

①ＡＴオイルパン内部洗浄＆ストレーナー交換

②フロントホーシングシール交換、ナックルシール交換

③ベルト類交換

エアコンのエキパンバルブ、リキッドタンク交換は春まで先送りに・・・
フロントブレーキパッドも残り３ミリ以下ですが、ヤフオクで落札した強化パッド待ちです。

一年前に内部洗浄したＡＴＦの汚れ具合ですが、診断機ではイエローゾーンでした。（普通に交換でも良かったのですが、今回も洗浄コースです）
いつでもアクセル全開大径タイヤなのでやはり毎年洗浄が良いみたいですね。

不動車確定のサファリがもう復活しちゃいました。

皆様の期待を裏切り申し訳ありません<(_ _)>

新車のような始動性にメチャ気を良くしています。

でも大抵はセル丸ごとリビルトにしちゃうご時世らしいですが・・・

物は大切に使いましょう！

セルモーターのクラッチのパーツが在庫無し→納期未定と電装屋さんから連絡来ました。

やっぱり『リビルト品』か・・・（リビルトなら即納可能だそうです）

スノアタ参加不可能っぽくなってきました。

セルは修理するなって事？？

サファリが不動車になりました。

１０日ほど前からセル不調で・・・
キーを捻ると『ウィーーーーーン』・・・。・゜゜・(>_<;)・゜゜・。

今の所セル始動、２回目で掛かるのですが車検を前にしてセルを外して見ました。
バッテリーを直に繋いで確認すると普通に回ります。

一度分解してオーバーホールを自分でしようと電装屋さんに相談したら・・・
『その症状は間違い無くセルのクラッチだ！』そうです。
リビルトのセルだと５万はしそうだったので、１．５諭吉で済む、クラッチ交換に決定しました。暫く不動車で工場の邪魔になります(笑)
多分そのまま車検整備に突入になると思います。

エアコンのエキパンバルブとリキッドタンクのパーツも交換するつもりだったのでセルのリビルト交換と合わせると２０万コースになる所でした。

しかし最近はセルのオーバーホールも素人さんじゃないとやらないのかも！