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前回のオイル交換はいつだったか・・・

って訳でサファリのオイル交換をしました。

セカンドカーなので距離は全然伸びなくなりましたが、今回フラッシングを２回！
も行って綺麗にしてあげました。ペール缶一個分のオイルは勿体無いですが・・

エレメント交換なしで８リッター×３＝２４リッター！

吹け上がり絶好調～

丸二日でＥ３６のＭ３のナビ外し、社外オーディオ外し＆交換を行いました。

前オーナーさんはオーディオに凝っていたらしくメインユニットからウーハーまでマッキントッシュで・・・外すだけで一日半！かかりました。

ナビの各配線、オーディオ関係のピンコード、スピーカーケーブル、チェンジャーのケーブル等・・良くこのゴツイフロアカーペットの下を通して施工した物だと関心しながら。

作業的にはダッシュパネル以外はほぼ全て外しての作業になったので、ＢＭＷのこの時期の車作りが良くわかりました。

骨格自体はかなり頑丈な作りでさすが当時最強の３リッターエンジンのクルマかなと思いましたが、内装や電装系を見ると・・・ラジコン並みかなと！

内装の構造や電装配線の違いにお国柄の違いを感じました。
個人的に趣味車として乗るならもっとシンプルで直す手間が少ないクルマが良いかなと思います。（電気で動かす物は極力無い方が良いですね）

ちなみに・・作業中の画像を載せるとＢＭＷの中古車の売れ行きに影響しそうなので止めました(笑)

非常に贅沢な望みですが、クロカン四駆、スポーツカー、ミニバンの三台体制が理想です。

最近は、ガソリンが高いので『虎の子』のスポーツカーを手放す方も増えるかもしれませんね。

ゾクゾクするスポーツカーは欲しいですが、リッターバイクで妥協するかもしれませんね。クルマの維持費って排気量デカイとかなりの金額ですから( ´∀｀)

真ん中のクルマがＭ３なら最高～

暫くロドスタに占領されていたカーポートがロドスタの嫁入り先が決まり、安心したのもつかの間・・・でした。

誰か乗りませんか？
コレに！
平成１０年式　Ｅ３６　３１８ｉ　
ちょっと距離多い149000キロですが、通勤のみの使用です。

自分で名義変更される方に格安で・・・(笑)

田舎の富山県ですが、私の住んでる南砺市あたりでも最近チョクチョク『Ｐ社』のクルマを良く見かけます。

密かに『87ｶﾚﾗ』を持ってる知り合いに聞いて見ても『密かに所有・・』て方が多いらしい・・

密かに持っていても乗ってたら『メチャ目立つ！』と思うんですが(笑)

ちなみに画像はお借りしただけで私が密かに持ってる訳ではありませんよ。
（言い訳するまでも無いのですがね・・）

希望的には体力があるうちに空冷フラット６を所有してみたいと思っております

年式にはこだわりはあまり無いのですが、ポルシェシンクロに関する色々な意見がネット上にあるので・・実際の所はどうなんでしょう？？
９６４以前の９３０ボディのＳＣ～カレラ３.２リッターが希望ではあります。
それまで小銭を貯めておこうと思います♪