みくパパのブログ一覧

本日の早朝はココに居ました。

開園前なので、誰も居ませ～んよ(笑)

１０年以上使っていたジャッキ（３TON)が壊れました。
パッキンなどは交換して使っていたのですが、油圧を逃がす部分のバルブ部のネジ山が削れていたので自力修理は不能です。

ネジ山の修理も考えましたが、常に動く部分なので断念しましたo(;△;)o

重量車のサファリのスタッドレス交換はジャッキ新調までお預けです。

代替ジャッキはローダウン対応にしたいと思います。





えっ？なんでかって？(笑)

最近の愛読書は『アイラブポルシェ930』ですが、少しでも沢山の情報を少ない脳ミソに詰め込むために、『ポルシェ911ストーリー』を買いました。

嫁からは、ちゃんと維持出来るなら『買っても良いけど・・』と言われていますが、そんな事は買って見ないとわかりません・・・なんて事にならないように（祈）





後は社長が自分の店を通さずに車を買う事を見逃してくれるのだろうか・・

サファリのヒーターが効かなくなりました。
正確にはフロントヒーターのフラップモーターが死にました。原因はフラップの部分に貼り付けてあるスポンジが溶けて開かなくなりモーターが焼けた・・と思います。

乗る機会は多くなくなりましたが、ちゃんと機能させてあげないと故障の原因になりますね。







ポルシェにお熱なのがバレたのかもしれません・・<(_ _)>

本物のポルシェ930とは？
その謎を解くために軽井沢に行ってきました。

一通りの自己紹介の後に皆さんのポルシェ談義を聞きながら質問でも・・と思っていましたが、娘の『帰りましょ！』が始まり・・ドングリ拾いに・・。

でもＪ・Ｏさんに同乗させて頂いたおかげで９３０はストリート走行で楽しいスポーツカーであると確信出来ました。兎角サーキット等の試乗の記事は多いですが、一般道の実用速度での楽しさを伝えてくれる記事は少ないです。

クルマの楽しさはパワー、加速じゃだけじゃない事に改めて気づきました！
低回転でのピックアップの良さに加えて加重移動が出来るトルクがあってこそＲＲ独特の動きがあるんですよね。

タイトなワインディングだと敵無しなのは想像出来ます。

バイクに良く乗っていた頃は理想のライディングのイメージをしながら乗る事が多かったですが、横乗りでもポルシェでのドライブもライディングに限りなく近いと感じました。


凍結路で、鼻歌まじりにＡＥ８６を横にして走ってるのとは次元が違うので真剣にドライビングスキルのアップをしないと（素）