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エアコンを使う機会が増えてきました。

電動ファンも付けて渋滞無ければソコソコ快適になったのですが、リヤコンデンサーから微妙なモレを発見！

ラジエーター屋さんに見せに行ったところ、『それなら簡単に直るよ♪』との事。
早速明日、修理に出します。

頂き物のジムニー用ショックですが、調整ダイヤルが取れていたので『木製ダイヤル！』を付けました(笑)

今は悪路用として活躍していないので減衰力は最強になっています。

９３０を走らせる時に履いている靴ですが、皮靴の時もあればウォーキング用のシューズの場合もあります。

皮靴が一番扱い難くて『専用のシューズ』を物色しているのですが、『Stand21』のポルシェモデルがやっぱり似合いそうです。

カミソリレスポンスを自在に操るにはシューズの拘りも必要だと思います。気合入れて走るときはやっぱりグローブ＆シューズで武装しないと・・(笑)

今までは、あまりアクセルの踏み方って意識していませんでした。ポルシェに乗るまでは・・・

最近になって漸くアクセルでクルマの挙動を乱して・・などとチャレンジしています。ほんの数ミリ踏み込むだけでちゃんとタイヤにトルクが伝わります。アクセルオフも同様にトルクのコントロールが可能です。


２速でのトライしかしていませんが、微妙なアクセル操作が決まれば『キュッ！』と一瞬のスキール音で向きが変わります。踏み過ぎ、抜き過ぎだと駄目ですし操作が遅くなります。


９３０でしか出来ない動きを僅かだけ理解出来たのかもしれません。

一時は治ったと思っていたファンモーターですが、以上に抵抗があったのはわかっていましたが、ブラシの抵抗かな？程度に思っていました。

しか～し、再度エアコンを作動させてみるとファンが回っていません。
すぐにモーターを外してチェックするとやはり異常に抵抗があります。ヒューズが切れる訳です。

完全に固着した軸受けが原因でした。分解せずに軸受けの再使用は不可能と判断し、元に戻せるか半信半疑でバラし始めました。幸い固着した軸受け以外は何処も問題は無さそうです。

壊さないように慎重にバラし終わったのが１時間半後でした。ＣＲＣ攻撃でシャフト軸受けとも復活し、外してしまったカシメ部は点溶接で組立しました。

軽快に回るモーターは掃除機の様な音をさせてコンデンサーの熱を排出する様になりました。

冷えすぎる様なら、リヤのファンは外します(笑)