みくパパのブログ一覧

なんの脈絡も無く乗り継いで来たバイクやクルマ達ですが・・・

ホンダ 　 スーパーカブ
ホンダ 　 ＶＴ２５０
ホンダ 　 ＶＦ４００
ヤマハ 　 ＲＺ２５０ＲＲ
ヤマハ 　 ＴＺＲ２５０
ヤマハ 　 ＲＺ２５０Ｒ
ヤマハ 　 ＴＺＲ２５０
カワサキ ゼファー４００
ヤマハ 　 フェーザー２５０
ホンダ 　 フリーウェイ
ホンダ 　 ＦＴ４００改
ホンダ 　 ＶＴＲ１０００Ｆ
ヤマハ 　 フェーザー２５０

カワサキ　ＫＭ９０
ホンダ　　ＸＬ２５０Ｒ
カワサキ ＫＭＸ２００
ヤマハ 　 セロー２２５
ホンダ　　ＸＬＲ２５０ＢＡＪＡ
スズキ　　ＲＭ８０
カワサキ　ＫＤＸ２００
ホンダ 　 ＸＲ２５０

マツダ　　ＳＡ２２
スズキ　　ＳＳ４０
ダイハツ　ＬＶ７０
スズキ　　ＣＬ１１Ｖ
スズキ　　ＥＡ１１Ｒ
ニッサン　ＨＣＲ３２
トヨタ　　ＡＥ８６
トヨタ　　ＡＥ８６
ニッサン　Ｙ６０
スバル　　ＧＣ８
ニッサン　Ｙ６０
ニッサン　Ｙ６０
ニッサン　Ｙ６０
ポルシェ　９１１

憧れのクルマって手に入れられない物が良いですよね～

画像は憧れのＳＣ-ＲＳ！

買えないし、乗りこなせません(笑)

2009 ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパンが今年も開催されますね。

動かない並んだクルマを見てるのとは違ってとても興味ありますが、行けないだろうな～

往年の名車達のバトル、サーキットの狼世代には堪りませんわ！

見に行きて～

本日の午後の作業。

ジムニーの純正シートをアルトワークスのシートと組み合わせました。

全く共通じゃないので・・・

座面部はワークスの表皮で張替え

シートバックはワークスをそのまま無理やり取り付け

でなんとか形になりました。

助手席のシートも解体車にありますが、片側で挫折です(笑)

シートを流用する為にこんな面倒な事は普通はやりませんね～

おかげで快適にドライブ出来そうです　(^_-)-☆

オイル交換の３０００キロを過ぎていたので、サクッと交換しました。

３０分ほど走行してきたのでドレンを外すと一気にオイルタンクから放出～

オイルが熱いとすぐに抜けますね。

今回より継ぎ足し用のオイルもトランク内に積むことにしました。

３０００キロ走るのに３リッター足す事になるので・・

冬以外のシーズンで年間の走行予定距離は６０００～１００００キロ、最低3回は交換するので
一回当たり１０リッターなら３０リッター＋継ぎ足し分１０リッター！

年間で４０リッターの消費になりますね～（ペール缶２本）

でも何故かペール缶が３本目なんですが・・・計算合わない(笑)

ちなみに８リッターのオイル受けを使っているのでかなり慎重にしないと・・

ガレージがオイルの海に・・・(笑)

誰か大きいの下さい～

ポルシェ３台がトップライズに集まりました。

ＧＫ９６４さん、ＴＳ９３０さん、私です。

コンパクトな９１１の良さを引き継いでいるのはやっぱり９６４までなのでしょう。

並んでも違和感ないですね～

ＴＩＰの９６４ですが、とても綺麗でした。

今度はカートコースじゃなくてワインディングでご一緒しましょう　(^^♪