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本日のメイン作業・・

ブローバイホースはヒビヒビでした～

オイルサーモは外すのにちょっとてこずりました。

案の定、Ｏリングは『パキッ！』をと割れました！

事のほかスムースに作業出来ました。

明日、クラッチフルードの交換をしてまず終了とします(*^^)v



クラッチペダルの遊びが徐々に増えている気がします。

明日のフルード交換で変化が無ければ・・

クラッチマスター？

クラッチレリーズ？

クラッチディスク磨耗？

さて・・・・

本日、連休初日に作業をしています！

絶好の整備日和で雨です（黄砂も飛んでますし）

本日の整備メニュー

①　オイルプレッシャーワーニングスイッチ交換
②　オイルサーモスタットＯリング交換
③　ブローバイホース交換
④　リヤスタビクランプ交換
⑤　ブレーキパッド交換
⑥　オイルフィルター交換
⑦　エアコンベルト交換
⑧　フロントスタビブッシュ交換


です！

フロントのスタビブッシュ交換が一番の難関かもしれません。

簡単に出来る方法ありませんか～？

１８日に発送したと聞いてましたが今日届くとは思ってませんでした。

フェデックスだと到着予定が２３日となっていたのに・・・？

無事パーツが揃ったので、週末に作業開始します。



お手伝い＆差し入れ大歓迎(笑)

主治医のＴＳ９３０さんから『お祝い？』の拡大画像が届きました！

内側の補強板付きと補強板無しがあります。

私のは補強付きですが・・・

こんなになってました～

皆さん、今すぐ潜って『ちぇ～～っく！』しましょう。





ＴＳ９３０さん、急に仕事突っ込んで・・<(_ _)>


Rear Sway Bar Bushing Clampもかなり潰れて変形しています・・・。

ぶつけた衝撃で溶接が外れた可能性もありますね。

ぶつけた記憶は無いのですが？？

頼まれて探した『男の仕事場』なクルマ！

コレなーーんだ？？


簡単すぎですか？