みくパパのブログ一覧

昨晩、何故か『大蛇に襲われる』夢をみたのですが、『あそぼー♪』さんにイイことあるかもよ！なんて言われていったのでドキドキしていたのですが・・・・


結果、コレでしたわ～(笑)

まあ、コレも私のウンです(^^ゞ

雨で乗れないポルシェ乗りさんに～

『Rennsport』についてジックリ見てみましょう！

あ、４５分もあるので仕事中はダメですよ(´‐｀ ○)＼(○｀ε´○) コラ!コラ!

ショックの件で問題があり、作業に手惑いましたがようやく動ける様になりました(^^)v

ちょっとだけ試走してみました。

減衰率の前後バランスでフロントが負けてる感じだったので減衰を変えて貰いました。

概ね良好なフィーリングで突き上げ少なく踏ん張って仕事してくれますv(￣ー￣)v

この車高、ふわわ以上でも安定感もありますよ～♪

当分の間はこのままで、フロントの微妙な調整を行います。

車高高いでしょ！<(｀^´)>

サイドデカールの評判は・・(^▽^;)

先日ＯＨした、ビルシュタインの異音の原因はショックチューブ内での振れが原因だったそうです。

フロントショックのアウターチューブが交換されて帰って来ました。

が問題発生！(ーー゛)



ショックの形状が下部で二段で絞り構造になっていますが、絞りの場所が変わっていてケース内に当り、奥まで収まらないのです・・

エナペタルの担当者に問合せしても『始めてのケースだ・・』とか。

外注業者に発注した際に絞りの位置を間違えたか？の可能性があると思うのですが、真相はまだわかりません。

絞りの位置は私の手持ちのショックと新品に交換されたショックで比べると約４５ミリ程度短くなっています。

どなたか同じ経験された方はいませんか？

今回はケース内で干渉する部分を削って収めると言う荒業で取り付けする事にしましたが、真相の追究はしたいと思っています。



４６．７５ミリで肉厚１．６５ミリのチューブを約４５ミリまで削っていますので、干渉する部分の肉厚は半分ほどになっています(^▽^;)

最悪、手持ちのショックが１セットあるので強度の問題等でトラブルがありそうならチューブの組み替えを依頼するつもりです。

削ってしまったのでもうクレーム効かない～(T_T)

只今本命の『DUKE690』２０１２モデルから８２．５万円のバーゲンプライス！

多少のコストダウンもされて旧モデルから信じられないプライスダウンで出てきました(^^♪

１１５万５千円⇒８２．５万円の中身がちょっと気になりますけど・・・

これなら新車の乗り出しも１００万以下ですね～

X-BOWは無理だけどコレなら手が届くぞっと(^_-)-☆


ENGINE

Single cylinder, 4-stroke
690 cc
104,5/80 mm
51,5 kW (70 hp) @ 7500 rpm
70 Nm @ 5500 rpm
12,6 : 1
Electric starter/12V 8.6Ah
6 gears
Keihin EFI with DBW (Drive by Wire)
4 V/OHC with roller rocker levers
Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
Motorex, Power Synth SAE 10W-50
36:79
16:40
Liquid cooling
APTC slipper clutch, hydraulically operated
Keihin EMS

CHASSIS

Chromium-Molybdenum trellis frame, powder coated
Aluminium
Aluminium, tapered, Ø 28/22 mm
WP-USD Ø 43 mm
WP-Monoshock with Pro-Lever linkage
135/135 mm
Brembo four piston, radially bolted caliper, Ø 320 mm
Brembo single piston, floating caliper, Ø 240 mm
Cast aluminium wheels 3.50 x 17"; 5.00 x 17"
120/70 R 17; 160/60 R 17
X-Ring 5/8 x 1/4"
Stainless steel primary and secondary silencer
with regulated catalytic converter
63.5°
115 mm
1,466 ± 15 mm
192 mm
835 mm
approx. 14 litres/3,2 litres reserve
approx. 149,5 kg (without fuel)