みくパパのブログ一覧

大人二人、子供一人、荷物満載での関東ツーリングに合わせて車高調整しておりましたが、漸く完了です。

トランクは約５キロの工具セットが入っております。

一泊なのですが、いつも一週間ほどの荷物になるので、３人分の着替えや荷物が入るのか問題・・(^▽^;)

この程度のリヤの車高だと内減りが少なくてサイフに優しいと思います♪

長距離ツーリングを来月に控えておりますので、点検に入っているＮＳＸです！

年間走行回数が少ないので、エンジン補器類を重点に調べます(^^)v

無事帰ってこれます様に・・(￣十￣)アーメン・・・

３月１１日に行った車高調整ですが、今回ショックの交換後に変化があったのでフロントを少し上げました。

以前のショックに比較して・・・

フロントの減衰率が下がった

リヤの減衰率が上がった

なのでリヤが少し上がって、フロントが落ちていました。

※１２段調整式はリヤなのでフロントに合わせてリヤを煮詰めるつもりです。

今回フロントを５ミリほど上げて様子を見ようと思います。
（フロントの調整ネジは約一回転締めました）

ブログに上げる回数よりも沢山調整はしているので・・何回もやってると９３０の車高調整はそんなに面倒に思わなくなりました(^▽^;)

ショックのショートストローク化によるプレロードとトーションバーの締め上げで若干の変化は体感出来ると思います。

日付変わりました(^▽^;)

ちょっとしたトラブルがありましたが、無事ショックの交換完了しました(*^^)v

ほんの１０分程度の試走に行って来ました！




感想は・・・


乗り心地がかなり良くなりました

路面が荒れていても以前の様にステアリングが振られなくなりました
（ステアリングに手を添えるだけで走れるようになりました）

路面に吸い付く感覚でアクセルをベタ踏みしてもガンガン行けます！

３速までのタウンスピードでもちゃんと姿勢変化がわかります

今までのショックも減衰はヘタリ無く、逆に硬かったのですが、ここまで良くなるとは思いませんでした。

さすが『エナペタルマジック』です(^_-)-☆


後日、４速５速での感覚を確かめます♪