クーラント減少ヘッドガスケット無償交換

実は納車間も無くトラブルがありましてやっと解決したので覚え書き。
妻が帰宅途中、クーラント高温の警告が出たとのこと。
そこでボンネットを開けてみると…

クーラントのサブタンクが空っぽ。
嫌な予感…

続けてオイルのフィラーキャップを開けると乳化したオイルが付着。
もうディーラーも閉まっているのでとりあえずオイルを交換することにします。

ドレンすると大量の湯気。
混入した水が蒸発しているのでしょう。

日常の整備は自分でするつもりだったので事前に購入してあったオイルとフィルターを使用します。
終わったらエンジンを回しながらクーラントを補充。

翌朝クーラントの量を確認。

妻が帰宅後見てみると空っぽ。
キャップを開けると少し戻ってくるのでエンジン内には循環してそう。

やはり乳化したオイルが付着します。
そこまでの経緯をディーラーに話し、点検に出すも様子見で戻されたりしたけど結局はクーラントに排ガスの混入があったとのことでローダーで車を引き上げに来て頂きました。

ヘッドカバーが外れた状態。
お店には諸費用込みの返金を提案したけど、直させて欲しいとのことで仕方なく写真と状況説明を条件にお願いすることに。
内部の写真はみんカラでも貴重かなと。

取り外されたマルチエアユニット。

エンジンを降ろすので時間が掛かると言われ覚悟していましたが、マルチエアのユニットを脱着する工具の手配やら予定より納期が遅れに遅れました。

ヘッドが外れた状態。
ヘッド、ブロックの歪みは無かったとのこと。

店の説明だとこのあたりに劣化があってクーラントが燃焼室に入ったのではとのこと。
納期が伸びに伸び、4年落ちで購入したレネの車検月に突入。
まさかそのまま納車するわけないよね？といった趣旨を丁寧に伝え車検費用もお店負担にして頂きました。
が、納車予定日間近、車検時に今回の整備で手を付けておきながらガスケットを交換しなかった部分からクーラントが漏れて車検をパスできなかったとの連絡。
ガスケットの手配と交換でさらに1週間延長。

無事に修理が終わり1ヶ月ほど乗って見てみるとやっぱり減ってる。

でも乳化したオイルの付着はないのでクーラントを補充して様子を見ます。
2025年6月に購入し、トラブルが解決したのが10月の半ば。
何回もブチ切れそうになりましたがお店の方には出来る範囲で頑張っていただいて感謝はしています。
ただ、トラブルが事前にわかっていたら間違いなく買ってなかった。
これから中古車を購入する方、お店の補償はもちろん大事だけどその前にフィラーキャップを開けて乳化したオイルの付着がないことやクーラントの量が適正なことをしっかりチェックして同じトラブルを回避してください。
もし同様の事象で困っている方がいたら1年以内なら契約不適合責任の範囲で諸費用を含めた全額を返金請求できます。
消費者センターへの相談も有効です。