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2011年05月10日

Xa CAR 6月号に Z32　フェアレディZが特集されている！

Xa CAR ザッカー6月号

に80年代特集で日産フェアレディZ 【Z32】が大特集となっている。

これは珍しく徹底研究だ。前期、中期、後期、コンバーチブルと仕様の違いも書いて、しかも試乗記も載っている。

日本車初の280馬力車両だったんだね。
V6エンジンをギリギリで搭載する凄いレイアウトでスタイリッシュなデザインを実現している。
近くで見ると凄く細かいところまで創り込まれているクルマなんだよね。
今となってみても憧れのスーパースポーツ！

Z32実際に乗ったことのある方、所有されている方が、その魅力を語って欲しいなあ。

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Posted at 2011/05/11 04:35:04

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まくネン 2011年5月11日 7:46 一応、乗ったことはあります（＾＾；ただ・・・ノーマルでは無かったので、相当じゃじゃ馬でしたが（爆）馬力が公称値の倍近い数字でしたが（＾＾；	コメントへの返答 2011年5月11日 21:13 やはり乗ったことありましたか！さすがまくネンさん！ターボはチューンしたら出るからね〜。
おとすけ. 2011年5月11日 9:08 ハ～イ（^^）/、元Z32オーナーです。只、僕のはまくネンさんと違ってコンバチ（ノンターボ）でしたのでパワー的にはしれてましたが、軟なオープンボディには必要十分でした。確かに記事のとおりスタイル優先のボディに無理矢理V6載せてましたので（特にターボは）熱対策が大変な車でした（僕のはラッキーにもノントラブルでしたが）。でもスタイルは今見ても十分スタイリッシュだと思います♪NAロドといい、あの時代に生まれた車はどれも魅力的ですよね（NSXやR32、S13etc…）！	コメントへの返答 2011年5月11日 21:16 音介さん、オーナーだったんだ！コンバーチブルいいですねえ。スタイルは今でも古さを感じませんね。本当、80年、90年代は自分にとってはスーパーカーばかりです。
j.boy-親方＠O☆B-Racing 2011年5月11日 9:47 おはようございます。この頃は素敵なクルマがいっぱい発売されましたよね♪ Z３２が出た時に同じくGT-Rと迷い、当時のわたし的にはZ３２に軍配があがり購入の検討をしていたのですが、AW１１に乗っていたために最終的には趣の違う当時流行っていたテラノを購入しちゃいました(・_・;) 今思えばGT-Rにしておけばと後悔です(T_T)	コメントへの返答 2011年5月11日 21:20 コメントありがとう！素敵だねえ♪ ９０１活動の日産車はどれも魅力的だし、トヨタもMR2はじめたくさんありました。あの頃のクルマ復刻してほしいです！
ノイリー 2011年5月11日 10:06 Z32　カッコイイです！出た当初はよくGT-Rと比較されていましたよね個人的には2シーターより2by2シーターのほうが流れるようなボディラインで好きです。そういえばライトが後期ディアブロに採用されましたよね？日産のロゴがそのまま入ってたって聞きますｗｗ	コメントへの返答 2011年5月12日 0:27 Z32カッコイイね！そうだね。ボディもいくつもあってコストかかってました。ディアブロそうだったんだ！知らなかった。
マーズ 2011年5月11日 10:22 友達が発売直後に買って助手席に乗せてもらったことがありました。この時は日本初のスーパーカー！というイメージですっごくかっこいい！と思った記憶があります。今でも好きな人は多いですね！	コメントへの返答 2011年5月12日 0:43 マーズさんも乗りましたか。助手席でもワクワクしちゃいますね。やっぱりスタイリングですね。格好よくなくっちゃ。 Z32は根強いファンが多いです。
かんの 2011年5月11日 11:00 自分はロードスターがメディア発表された当時の雑誌を殆ど持っているんですが・・・実はこのZ32の詳細が見たくて買ったことにカミングアウト(^^;; 事前知識無しの写真で見るNAにあまり良い印象が無く「Z32のデザインは面白いのにな～」と、現車を見るまでは思っていたのでした。	コメントへの返答 2011年5月12日 0:47 そうだったんですか！ Z32ファン多いですねえ。デザインいいですよね。 NAロードスターは乗って魅力倍増なクルマですよね。
MasaCars親子sun 2011年5月11日 12:57 いまだにＺ３２で履いてたホイールを取ってありもう一度手に入れたいと思ってたんですが(^-^; 今でもデザイン的には、歴代の中で１番と思ってますがいろいろあって･･･	コメントへの返答 2011年5月12日 0:49 ここにもオーナーが！ Z33はそこから来てるんですね。やっぱりデザイン。物凄い吸引力ですねZ32。そんな衝撃のデザインのクルマ出て来て欲しいなあ。
ロッソF 2011年5月11日 13:07 実は、Ｚ32も家にありました（笑）父が乗ってたNA・ATの2by２！グラマラスなスタイル、低い車高はスポーツカーでしたけど、エンジンフィール・ハンドリングがシャープさに欠け、好みじゃなかったことを覚えています。同時期、ロードスターは良く借りてましたけど、 Zはそんなに乗らなかったです。	コメントへの返答 2011年5月12日 0:51 オーナーだったんですね。 NAもいいですよ。グラマラスなスタイル・・・。やっぱりデザインでしたか。ゆったりした感じだったんですね。ロードスターはずっと乗っていたいクルマだからね。
かぶ. 2011年5月11日 18:42 今でも良いと思いますよ	コメントへの返答 2011年5月12日 0:54 コメントありがとうございます！ Z32オーナーの言葉は重みがあります。これをきっかけにもっとZ32注目高まってほしいですね。
カワシャン 2011年5月11日 18:55 Ｇｒ．Ａの影響でＲにしちゃいましたけど、ずっと欲しかったのはＺ３２でした^^; 今見ても十分カッコイイと思います。あの頃はパワーに惹かれてましたけど、今ならコンバチもいいですね～	コメントへの返答 2011年5月12日 0:57 おお、結構GT-Rと悩んでいた方いるんですね。ずっと欲しかった・・・。いい言葉ですねえ。夢のクルマ。今、そんな憧れのクルマが何台あるのだろうか。本当、今見ても新鮮です。デザインの力ですね。今はコンバーチブル、いいかも。
S&F 2011年5月11日 21:34 私は車にはあまり詳しくないのでZ32というのが分からないのですが、兄がC-S31改とやらに乗っていて、かっこいいな〜と思ったことがあります。なので、マイファーストカーもフェアレディZいいな〜と思って（名前もカッコイイし）、中古車をいくつか見に行きました…が、乗りこなせそうなのであきらめました（笑）（Ｆ）	コメントへの返答 2011年5月12日 1:04 Z32とか言われだしたのはあとからですね。『フェアレディZ』ですよ。名前も格好いいですねえ♪ 昔、真っ赤なZから、かっこいい女性が2人降りてきて、オレに近づき、「ユーノス、格好いいねえ」とか話かけられたこと、思い出しました。 Fさん大丈夫でしょう。でも乗りこなせるかどうかを試されるスポーツカー。それもいいですね♪
ブルーゼットン 2011年5月11日 21:59 こんばんは。一通り読んでみました。「Owner's Voice」のコーナーに出ていた「Japanese Lamborghini」という言葉を見て、我ながら大したクルマに乗っているんだなぁ、と感じてしまいました(^_^;) 胸張って、堂々と乗り回すぞ！	コメントへの返答 2011年5月12日 1:06 BLUEぜっとんさん、待ってました。 Z32特集はきっとオーナーみんなの声が届いたのでは？納得の内容でしたね。本当、日本のスーパーカーです。もうなかなか出ないです。同じような形では。大切に乗ってください。みんなの憧れです。
空腹あおむし 2011年5月11日 22:46 Ｚ３２、そのスタイリンングに魅了され、登場後すぐに試乗しましたよ♪ 小柄な自分でもヘッドクリアランスがきびしくて、背もたれを寝かせるとハンドルやペダルに手足が届かず・・・乗り手を選ぶ車だと感じたかな。	コメントへの返答 2011年5月12日 1:08 Z32試乗車あったんだ！全てギリギリを狙っていたのか。やっぱりスタイリングがZの魅力・・・。
マイルドライダー 2011年5月13日 22:59 かつての職場で、納車整備の為に何度も乗りましたが、構内ですしお客様の車なので、気を使って動かしていました…(;^_^A 先輩が、ノンターボのMTに乗っていて、それがとても楽しそうでしたね〜♪ ターボ車のインタークーラーが、左右に分かれているのが、結構好きだったりします…（笑）	コメントへの返答 2011年5月14日 9:32 そうですか！乗った雰囲気がいいですよねZ32。ノンターボMTもいいですね～。そうそうインタークーラー最初見たとき、凄いと想いました。

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まくネン 2011年5月11日 7:46 一応、乗ったことはあります（＾＾；ただ・・・ノーマルでは無かったので、相当じゃじゃ馬でしたが（爆）馬力が公称値の倍近い数字でしたが（＾＾；	コメントへの返答 2011年5月11日 21:13 やはり乗ったことありましたか！さすがまくネンさん！ターボはチューンしたら出るからね〜。
おとすけ. 2011年5月11日 9:08 ハ～イ（^^）/、元Z32オーナーです。只、僕のはまくネンさんと違ってコンバチ（ノンターボ）でしたのでパワー的にはしれてましたが、軟なオープンボディには必要十分でした。確かに記事のとおりスタイル優先のボディに無理矢理V6載せてましたので（特にターボは）熱対策が大変な車でした（僕のはラッキーにもノントラブルでしたが）。でもスタイルは今見ても十分スタイリッシュだと思います♪NAロドといい、あの時代に生まれた車はどれも魅力的ですよね（NSXやR32、S13etc…）！	コメントへの返答 2011年5月11日 21:16 音介さん、オーナーだったんだ！コンバーチブルいいですねえ。スタイルは今でも古さを感じませんね。本当、80年、90年代は自分にとってはスーパーカーばかりです。
j.boy-親方＠O☆B-Racing 2011年5月11日 9:47 おはようございます。この頃は素敵なクルマがいっぱい発売されましたよね♪ Z３２が出た時に同じくGT-Rと迷い、当時のわたし的にはZ３２に軍配があがり購入の検討をしていたのですが、AW１１に乗っていたために最終的には趣の違う当時流行っていたテラノを購入しちゃいました(・_・;) 今思えばGT-Rにしておけばと後悔です(T_T)	コメントへの返答 2011年5月11日 21:20 コメントありがとう！素敵だねえ♪ ９０１活動の日産車はどれも魅力的だし、トヨタもMR2はじめたくさんありました。あの頃のクルマ復刻してほしいです！
ノイリー 2011年5月11日 10:06 Z32　カッコイイです！出た当初はよくGT-Rと比較されていましたよね個人的には2シーターより2by2シーターのほうが流れるようなボディラインで好きです。そういえばライトが後期ディアブロに採用されましたよね？日産のロゴがそのまま入ってたって聞きますｗｗ	コメントへの返答 2011年5月12日 0:27 Z32カッコイイね！そうだね。ボディもいくつもあってコストかかってました。ディアブロそうだったんだ！知らなかった。
マーズ 2011年5月11日 10:22 友達が発売直後に買って助手席に乗せてもらったことがありました。この時は日本初のスーパーカー！というイメージですっごくかっこいい！と思った記憶があります。今でも好きな人は多いですね！	コメントへの返答 2011年5月12日 0:43 マーズさんも乗りましたか。助手席でもワクワクしちゃいますね。やっぱりスタイリングですね。格好よくなくっちゃ。 Z32は根強いファンが多いです。
かんの 2011年5月11日 11:00 自分はロードスターがメディア発表された当時の雑誌を殆ど持っているんですが・・・実はこのZ32の詳細が見たくて買ったことにカミングアウト(^^;; 事前知識無しの写真で見るNAにあまり良い印象が無く「Z32のデザインは面白いのにな～」と、現車を見るまでは思っていたのでした。	コメントへの返答 2011年5月12日 0:47 そうだったんですか！ Z32ファン多いですねえ。デザインいいですよね。 NAロードスターは乗って魅力倍増なクルマですよね。
MasaCars親子sun 2011年5月11日 12:57 いまだにＺ３２で履いてたホイールを取ってありもう一度手に入れたいと思ってたんですが(^-^; 今でもデザイン的には、歴代の中で１番と思ってますがいろいろあって･･･	コメントへの返答 2011年5月12日 0:49 ここにもオーナーが！ Z33はそこから来てるんですね。やっぱりデザイン。物凄い吸引力ですねZ32。そんな衝撃のデザインのクルマ出て来て欲しいなあ。
ロッソF 2011年5月11日 13:07 実は、Ｚ32も家にありました（笑）父が乗ってたNA・ATの2by２！グラマラスなスタイル、低い車高はスポーツカーでしたけど、エンジンフィール・ハンドリングがシャープさに欠け、好みじゃなかったことを覚えています。同時期、ロードスターは良く借りてましたけど、 Zはそんなに乗らなかったです。	コメントへの返答 2011年5月12日 0:51 オーナーだったんですね。 NAもいいですよ。グラマラスなスタイル・・・。やっぱりデザインでしたか。ゆったりした感じだったんですね。ロードスターはずっと乗っていたいクルマだからね。
かぶ. 2011年5月11日 18:42 今でも良いと思いますよ	コメントへの返答 2011年5月12日 0:54 コメントありがとうございます！ Z32オーナーの言葉は重みがあります。これをきっかけにもっとZ32注目高まってほしいですね。
カワシャン 2011年5月11日 18:55 Ｇｒ．Ａの影響でＲにしちゃいましたけど、ずっと欲しかったのはＺ３２でした^^; 今見ても十分カッコイイと思います。あの頃はパワーに惹かれてましたけど、今ならコンバチもいいですね～	コメントへの返答 2011年5月12日 0:57 おお、結構GT-Rと悩んでいた方いるんですね。ずっと欲しかった・・・。いい言葉ですねえ。夢のクルマ。今、そんな憧れのクルマが何台あるのだろうか。本当、今見ても新鮮です。デザインの力ですね。今はコンバーチブル、いいかも。
S&F 2011年5月11日 21:34 私は車にはあまり詳しくないのでZ32というのが分からないのですが、兄がC-S31改とやらに乗っていて、かっこいいな〜と思ったことがあります。なので、マイファーストカーもフェアレディZいいな〜と思って（名前もカッコイイし）、中古車をいくつか見に行きました…が、乗りこなせそうなのであきらめました（笑）（Ｆ）	コメントへの返答 2011年5月12日 1:04 Z32とか言われだしたのはあとからですね。『フェアレディZ』ですよ。名前も格好いいですねえ♪ 昔、真っ赤なZから、かっこいい女性が2人降りてきて、オレに近づき、「ユーノス、格好いいねえ」とか話かけられたこと、思い出しました。 Fさん大丈夫でしょう。でも乗りこなせるかどうかを試されるスポーツカー。それもいいですね♪
ブルーゼットン 2011年5月11日 21:59 こんばんは。一通り読んでみました。「Owner's Voice」のコーナーに出ていた「Japanese Lamborghini」という言葉を見て、我ながら大したクルマに乗っているんだなぁ、と感じてしまいました(^_^;) 胸張って、堂々と乗り回すぞ！	コメントへの返答 2011年5月12日 1:06 BLUEぜっとんさん、待ってました。 Z32特集はきっとオーナーみんなの声が届いたのでは？納得の内容でしたね。本当、日本のスーパーカーです。もうなかなか出ないです。同じような形では。大切に乗ってください。みんなの憧れです。
空腹あおむし 2011年5月11日 22:46 Ｚ３２、そのスタイリンングに魅了され、登場後すぐに試乗しましたよ♪ 小柄な自分でもヘッドクリアランスがきびしくて、背もたれを寝かせるとハンドルやペダルに手足が届かず・・・乗り手を選ぶ車だと感じたかな。	コメントへの返答 2011年5月12日 1:08 Z32試乗車あったんだ！全てギリギリを狙っていたのか。やっぱりスタイリングがZの魅力・・・。
マイルドライダー 2011年5月13日 22:59 かつての職場で、納車整備の為に何度も乗りましたが、構内ですしお客様の車なので、気を使って動かしていました…(;^_^A 先輩が、ノンターボのMTに乗っていて、それがとても楽しそうでしたね〜♪ ターボ車のインタークーラーが、左右に分かれているのが、結構好きだったりします…（笑）	コメントへの返答 2011年5月14日 9:32 そうですか！乗った雰囲気がいいですよねZ32。ノンターボMTもいいですね～。そうそうインタークーラー最初見たとき、凄いと想いました。

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