Toshi80のブログ一覧

明日、７月27日（日）第5回セブンデイリターンズin 大黒PAが開催されます。
お友達のNight Jackさん主催でRX-7がいっぱい集まります！

同じく27日（日）みんなのモーターショー　in 袖ケ浦フォレストレースウェイ
ピストン西沢さん主催の走るモーターショーイベント
入場料 ¥1,000
稀少なスーパーカーや国内外の新車たちの全開走行が観れるイベント。

そして、先週から開催されている2014ロードスター展 in マツダR&Dセンター横浜
テーマは『25周年＆ND coming soon』NDシャシーや25周年車が展示されています。

さて困ったどれも行きたい。ハシゴするしかないか。笑）

まずは今日の夕方、ロードスター展にちょっと行ってきます。
イベント会場にいらっしゃるみなさん、見かけたら気軽に声をかけてくださいね

日産ヘリテージコレクションに行ってきました！


日産の座間工場内にあるコレクションホールは展示車が実に300台以上ということで

懐かしの歴代、日産乗用車

稀少なコンセプトカー

R380シリーズやグループA、GTマシンなど歴代レースカー

スーパーシルエットなど素敵な日産車がズラリと並んでいます☆

以前から行ってみたかったのですが、平日の火曜、木曜のみだったり、予約が必要だったり、いろいろよく解らなかったりでオレでも予定が伸びてしまっていたんだ。

一人で見るよりもみんなで行った方が楽しい☆☆☆
ってことでグループ予約して『Toshi80 日産ヘリテージコレクションツアー（笑）』
現地集合で5月にtoshi G.さん、6月にコアラさん、なべちゃん.とご一緒しました。
お疲れ様でした♪



みなさんに思った以上に好評なのと、実はオレがもっと観たいので、また7月8日（火）、10日（木）、15日（火）、17日（木）のいずれかの10時〜11時30分でも行ってみたいと思っています。もし、一緒に行きたい！という方いらしたら、コメントまたはメッセいただければ、3名くらいで調整してまた予約します☆

この記事は、NISSAN HERITAGE COLLECTIONを見てきました( *´艸｀)について書いています。

こんにちは！いつもみんカラでお世話になってます　Toshi80です。
80’s-90's車のお友達や新車オーナーのお友達のみなさんの意見を聞かせていただけないかと思い、ブログを書きました。

『次期NDロードスターにパワステなし、パワーウインドなし、エアコンなしのグレード設定は必要か！？」


現代のクルマの車重や成り立ちを考えると上記3点を装備しない素のクルマを発売するのは難しいと思います。しかし、軽くて（パワステなしでもOK)、ノスタルジックなカスタマイズが出来て（パワーウインドなしでもOK）、オープンで走るのが基本（エアコンなしでもOK）なロードスターならあっても良いのでは？と思います。
25年前に発売された初代はノスタルジックなライトウェイトスポーツの味わいを『壊れない、錆びない、雨漏りしない』現代のクルマとして復活させたものでした。次期NDロードスターもまた2シーターオープンFRという、趣味性の高いクルマであり、原点回帰する！と公言しているだけにそこにも期待してしまうのです。



5月25日には、ロードスターが1200台、2000名以上が集まる『軽井沢ミーティング』というイベントがあり、その中のマツダ開発者トークショーではこれが話題となり、メーカーの開発主査の方とノンパワステ愛好家のユーザーたちとの間で多いに議論が交わされていました。「現代においてはそのようなグレードは必要なし！」とメーカー側は答えていましたが、これらは新車時に設定しないと後からユーザーが製作できるものではないだけに再考してほしいものです。いろんなものが電子制御化とパワー化する時代だからこそ、ロードスターくらいはシンプルなグレードもあってほしいとオレは感じました。



そして、これらはロードスター特有の話題ですが、他の車種においても同じようなことがあり、「現代はシンプルで欲しい！と思えるようなクルマの発売はとても難しいのだろうなあ」と感じました。

上手くは語れませんが、オレたちが好きだったのになくなってしまいそうな装備やクルマの絶滅危惧種は数えきれません。
『80's-90'sのクルマにあった魅力』を受け継ぐモデルが今後、他のメーカーから出てくるのか！？にも繋がる重要なことなんじゃないかと感じました。










5ナンバーサイズのスポーツカー、1600ccのスポーツカー、2000ccで1300kg以下の5人乗りFRコンパクトスポーツセダン/クーペ、マニュアル車、ABS無し車、キーシリンダー（鍵を回してエンジンをかけたい！）他・・・。

今、新車で販売されているクルマの安全性、快適性の高さ、素晴しさを認める一方で、『欲しくて我慢できなかった！』と買ってしまうようなクルマが出てきてほしいなあ


※次期新型ロードスターは初代に原点回帰して、極力シンプルにする！と公言しているモデルで2015年には発売がされそうなものです。エンジンも1500cc程度になり、車重は1000kg前後となると噂です。

Mazda MX-5 Miata 25th Anniversary Edition
NCロードスターベースの25周年記念車がニューヨークショーで発表になりましたね。

最後はブルーかそれともイエローか！？と様々噂がありましたが、ソウルプレミアムレッドメタリックでした。
魂動デザインではないですが、NCにも似合いそうで実車を見るのが楽しみです。
ホワイトの内装などはアテンザ、アクセラなどと同じ材質なのでしょうか。


25年かけて少しずつ進化してきたロードスター。次期型NDは原点回帰ということでエンジン、シャシー共にダウンサイジングされそうですので、ちょっとだけRX-7へと近づいた大きめなサイズとクラス、プレミアム感のあるNCロードスターは稀少価値が増すかもしれません！

アメリカのサイト



この最後の25thアニバーサーリー・エディションはNCロードスターの完成形としてとても気になります☆

遂に次期新型NDロードスターのシャシーがニューヨークショーで公開になりました！

これは楽しみになってきました！！
マツダのリリースを読んでいくと

『歴代MX-5（ロードスター）で最もコンパクトなレイアウトを実現』

これは期待したいですね。アルファロメオとの共用化でコンパクト化は難しくなったような噂もあっただけにこれは嬉しい！

いったいどんな走りの新型NDロードスターが出てくるのか、ワクワクしてきました。