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2011年2月7日（月）　富士チャンピオンレース仕様　試乗会　が富士スピードウエイにて行われるとのことでいってきました！

試乗車はNC1ロードスター、6MTのナンバー付きレース仕様。普段乗りも出来て、そのままレースに出られるのが良いところ。NCクラスは改造範囲が限定いされていて、ドライバーの腕で勝負が決まる割合が増えているとのこと。それでもレブリミットが500回転高いマイナーチェンジ後のNC2とマイナー前のNC1が混走するため、これまでNC1の不利は否めなかった。
2011年はコントロールECUが導入されてNC1も7500回転にレブリミットが引き上げられるという。
今回の試乗車はそのコンピュータで走りの違いを体感することができました。

7500回転まで気持ちよく吹け上がるNC1。これはレースだけでなく、ストリートチューン用としても販売されると人気になるのではないかと思えるほど完成度の高いコンピュータチューンでした。
シャシーもアラゴスタ車高調にクスコRSの1.5ウェイLSDを組み合わせ、バランスの良いハンドリングでとても安定していました。

これまでのNC1ノーマルコンピュータ＆NR-Aの富士仕様との違いが気になっていただけに、とても有意義な試乗会となりました。

主催の富士スピードウェイのみなさん、RMAのみなさん、参加されたみなさん、お疲れ様でした。ありがとうございました！

この富士チャンピオンレースに参戦を検討されている方はドゥ・エンジニアリングのページから、詳細な情報が得られます。
http://www.do-eng.com/