スロットルバルブ・ＥＡＣＶ洗浄

　本日、3回目のスロットルバルブ洗浄を実施。

あらかじめ、ガソリン満タン後、添付写真左のインジェクタークリーナーを
ガソリン給油口に入れる。

エンジンをある程度冷ましてから(暖機運転相当程度に)、ダクトホースをはずし、アイドリングを上げながらクレ・エンジンコンディショナーをスロットルバルブに吹きつけ。

今回は、スロットルバルブ手前にある2つの穴、特に上のＥＡＣＶにつながる穴にエンジンコンディショナーを吹きつけ。

先に使用していた1本目を使い切り、2本目も１／３程度吹き付ける。

エンジンを切り、ダクトホースを元に戻し、再スタート。
数回空ぶかし、しばらくアイドリングの様子をみて、エアコンＯＮ。

そのまま、数分アイドリング・エアコンの動作チェック後、エンジンを切る。

その後、10分程度近所を一回り。多少キックダウンしてエンジンを回す。

※ＥＡＣＶにて検索したところ、「ケミカルエンジンコンディショナー」と「ＥＡＣＶ／ＲＡＣＶ清掃」という検索結果を参考に実施。

最初にエンジンコンディショナーを使用後、このファイルでも「ハンチング」が生じた旨と、ＥＡＣＶやスロットルバルブ裏側の汚れについての
記述があり、Ｍｙすてっぴーのそれらも同様に汚れている可能性大。

ただ、現在のＢ２０Ｂの調子からして、ＥＡＣＶをはずして洗浄する必要がないと判断。エンジンコンディショナーにて、ＥＡＣＶにつながる穴より
ＥＡＣＶを洗浄することをメインに、スロットルバルブ裏側の汚れも意識しながら実施した。

※本日洗浄前とその後の違いは感じられない。しかし、長年このような洗浄を行っておらず、その汚れはタール状になっていると思われ、今後再びハンチング等の悪影響が予想される。

そうなる前に、2週間～1ヶ月後に4回目の洗浄を、ガソリン満タン後インジェクタークリーナーを併用しスロットルバルブ洗浄を行いたいと思う。