乗換えの経緯まとめ

昨日、次期主力戦闘機がロールアウト、仮配備されました
これまでに至った、経緯を報告します、要するにですね
乗換えたというのは、

大嘘だー(爆





詳細を時系列で表すと
2012年1月
インプの走行距離が8万Kmを突破、乗換え計画及び
近代改修計画を立案・・・
以後、乗換えか近代改修かで悩む日々が続く

2月
スバル大宮店でBRZとWRX STI(GRF)の情報収集
次期主力戦闘機購入計画(第二次考察)

3月
近代改修用のパーツの集積開始
次期主力戦闘機購入計画、候補車追加

4月
スズキ皆野店でスイフトスポーツの試乗、運動性は、大変良好だが、
超長距離走行及び、車中泊は、大変厳しいと判断
インプレッサ2012仕様

5月
ガレージの小改装、パーツ置き場増設、タイミングベルト交換

6月
ヘッポコ実験開始、オールペンも考慮した、缶スプレーによる
補修及び、塗装実験、耐久テストは、9月まで実施

8月
経済的な問題に直面し次期主力戦闘機購入計画を練り直し、コンパクト
カーがメインにGRF、ランエボなどは、この時点で購入断念
青インプのステッカー剥し開始

9月
トヨタ　ヴィッツで北群馬をドライブ、雨天の山道における走行安定性の悪さに
驚愕(インプと比べて、比べる自体間違いか?)
インプレッサを近代化改修して乗り続けることに決定
近代化改修工事(第１期)を開始、オールペンを何色にするか悩む

10月
外装のパテ補修及び、全塗装開始

11月
全塗装終了、しかし、不具合続出で、補修中(年内には、終了したい)

近代化改修工事の詳細な内容については、整備手帳で公開予定