ハブ交換についての考察

先日の定期点検中、ハブのガタを発見、スバルのＤラーに部品の
見積もりに行ってきました、ちなみに工賃は、見積もりませんでした、
部品代より高いのは、想像できたので・・・
インプレッサ(GDA-G型)、純正部品価格
ナット　　　　￥350円
ハブ　 ￥13000円
オイルシール アウト ￥690円
ベアリング ￥3850円
リング ￥440円
オイルシール イン 　￥780円
合計　　　　　　　￥20110円(税込み)
普通は、ベアリングの交換だけで7000円程で済みますが





急行インプレッサの場合
各地の酷道や林道、挙句の果てには、一回で3000kmの超長距離走行
年間の走行距離も15000kmぐらい、(たぶん、ベアリングだけで済まない)
さらに交換作業自体が厄介、油圧プレスでの抜取り・圧入の作業が必要

ならば、いっそのこと強化するのもありかなと、ばくばく工房のBPハブベアリング流用カラー
を利用、圧入が不要な上、強度が上がりボールベアリングになるので転がり抵抗も減る、
問題は、費用、6万～10万円かかります、中古を使えば、もう少し、安くなりますが、ABSが
使えなくなるという欠点が、ABS付きは、10万円・・・

とりあえずABSセンサーを外し、雪道や濡れた路面でどうなるか実験してみようかと
、今のところ警告ランプが点きっ放しです。