乗り換え計画、第３号(予定外)

現在配備されている、インプレッサ(GDA-G型)の調子が微妙かつ、性能と高い稼働率を、
維持する為の費用が馬鹿にならないため、また、乗換計画を立案

候補A
ジムニーかパジェロミニ
これは、乗換えでは、なく二番機として配備、インプの修理時や中津川林道などダート、雪道、
普段のお買い物などに運用、一番機のインプは、じっくり整備して無積雪期の超長距離専用、
車中泊に２工夫必要なのは、変わらず、ちと無駄な２台持ち。

候補B
ホンダフィットRS
ノンターボながら腐ってもホンダi-VTECエンジン、出だしもよく俊足、航続距離も長い、特筆すべきは、使い勝手の良さ、コンパクトとは、思えない広さ、車中泊の連泊も余裕、さすらい旅には、イチオシか

候補C
スバルインプレッサ2.0GT
EJ20ターボを搭載した、ハッチバック、燃費、居住性も良好でスバルAWDにつき、路面状況を選ばない、ホイールの転用が可能、大型ランプポットの設定あり、長年使うと整備がめんどくなるのは、GDと変わらないと思われる、ハブに関しては、強化されたと思うが・・・


候補D
ジムニー(パジェロミニ)&コペン(カプチーノ)
クロカンとスポーツタイプの軽を２台配備、気分と任務によって使い分ける、ある意味理想的だが
コペンは、中古でも高く、カブチは、整備、部品供給に不安あり、キャンプは、ともかく、車中泊
は、事実上不可能。

早いと５月中には、二番機か次期車が配備の予定、週末のインプの点検・整備次第で
変わるかも、運が悪いと速攻でインプ、オワタとフラグが立ちます(ガクガク、ブルブル