急行インプレッサのブログ一覧

どうも皆様おばんです、夜な夜な、某オクを哨戒し予備部品を探す急行でございます

作業日報(2018/02/25)
某フォレスターのリヤハブ・ベアリングの交換作業のお手伝い、うちの工廠の設備で事前に手に入れた、ハブナックル(GGA用)のベアリングを交換し、某歯科医院にて、ナックルごと交換

二度手間のように思えますが、うちの工廠は、狭い為、フォレスターを格納しての作業が困難なのと、ハブベアリング系の作業は、実際にバラしてみないとハブナックルが再利用できるか分からないところがあるので・・・

作業自体は、某歯医者氏、指導のもと、さくさく進みました、ベアリングの交換は、2時間程で終了、破壊工作用、ピコピコ大ハンマーの出番は、無し(つまらん

昼をはさみ、場所を変えて、ベアリングを打ち替えた、ハブナックルごと交換、こちらも意外とあっさり終了、リヤドラムブレーキの分解、組み付けの実際を見学できたのと、フォレスターとインプレッサのリヤハブナックルが共通なのを確認した

夕方、スバル行って発注していた、部品を受け取る、次週は、ミッションの分解作業となります。


第5次改装準備
今年は、ちょうど車検の年なので第5次改装と称し、集中整備&近代化改修を実施します、内容としては、エンジン室のホース類とセンサー類の総交換、各部の磨き、塗装作業、余裕があればスターター、パワステポンプ、ダイナモ、バッテリーの交換もやります

ただいま、準備作業として、パーツリスト片手に交換するセンサー、ホース類の拾い出し中、数が多いので実物と確認しながら作業、冬旅までには、交換を完了させたいです。

今週末は、日、月と久しぶりの連休ですが、出撃は、せず、作業します、まず本日の作業、朝、東松山の某所にて、とあるＧＤＢ乗りさんとムフフな取引、その後は、インプの車検の見積もり、費用は、8万円強、そのまま車検の予約、突っ込まれそうなフェンダーとかルーフベンチは、スルー、かわりにヘッドライトの光量とシートが検査官により微妙との指摘・・・







午後は、Ｍ1ライフル用の木箱の製作と取引で手に入れたマフラーを交換、前は、とある赤いＧＣ8に付いていたものです、夜は、買い物がてら試運転、その前に装着していた、藤壷のＲＭ01Ａと比べ、音は、少し大きいですが意外と静か、3000回転以上回すといい音がします、もう少しうるさい方が好みだったかも径が細くなった為か初加速が少し、良くなりました

明日は、引き続き木箱の製作と以前確保していた、強化スタビの錆落とし塗装を予定

第4次改装、一発目から平日の夜間作業に突入、仕事が終わってからの作業、とりあえずラジエターの交換は、完了し、ホース類の交換作業に着手、ここで問題発生、無印品が悪かったのか、ＧＧＡ－Ｂ型の個体差か、シリコンホース類の半分以上が使えず、径が違ったり、長さが足らなかったり、形が歪だったり、他の配管や配線に干渉してダメだったりと散々、最初から純正品、発注すべきだったかも、次の作業ですが、週末に車検の見積もりと前後強化スタビが手に入ったので錆落とし塗装準備ですかね、あと、とあるＧＣ8に付いていたマフラーをゲット、速攻で付けます。

第4次改装１日目午後の作業内容は、
ラジエター本体の交換
冷却水のホースをシリコン製の無印品に交換
燃料コンピューターを交換

シリコンホースの交換作業は、まだ途中です、ヘッドカバーのホースを取り替えるのに周りの部品を外す必要があります、おまけに安いだけあって形が微妙に違うので、どこのホースだか分かりづらい
、ラジエターも安物なのでドレンボルトが真下、冷却水交換する時は、サブフレーム外さないと周辺が水浸しになる代物でした（短時間で抜けるから良いけど）、燃料コンビューターは、高回転時の異音対策、燃料系で替えていないのは、これだけ、これで変わらないようならパワステポンプかミッション系統？、それとも燃料ポンプの容量不足？、さてどうなる事やら、次の週末は、車検の見積もりがあるので夜間作業で仕上げます。

本日より第4次改装及び、車検整備を開始、1日目午前の部は、ラジエターの水抜き、ルーフベンチカバーとラリーモニタリングシステムを取外し、横着してラジエターのドレンプラグを外しラジエターキャップを外したら、勢よいよく冷却水が吹き出し大変な事に（爆

作業に横着は、厳禁です、午後も頑張ります。