急行インプレッサのブログ一覧

2016/3/14の作業内容
今日は、雨で仕事半日、午後からエンジン&ミッションマウントの交換作業、第３次改装の中で、一番厄介な作業、予想通り、エンジンマウントの運転席側の一本のボルトにかなり手こずった、それ以外は、簡単でした、アドバイス通り、１４mmの板ラジェット用意していて良かった、コレないとエンジンマウントの交換できませんでした、「二度と」とは、言わないが「極力やりたくない作業」・・・

取り外した、エンジンマウント、やはりヤレてました、運転席側が斜めに変形と潰されて、少し薄くなってました。

本日も朝から作業です、いい加減、遠出したくなってきた、
やっと半分ぐらいかな(汗
さて作業内容ですが・・・



リヤ周り
車高調への換装
リンク類の仮締め
堆積した、砂と埃の除去が大仕事



フロント周り
ロアアームバーの仮付けを試みましたが何故か縦に長くて入らない、ブッシュの圧入不足か個体差だと考えられます、数mmなのでトラバンを仮付けしてから、強引に入れるか、トラバンの長穴を削って拡大するか、どうせフロントのサブフレームを緩めるので、これまた強引に押しこみます、あとスタビリンクのナットの径がセダンとワゴンでは、違う為、さきたまガーデンで急遽発注、早くて日曜です

エンジンマウント類
本日から作業開始、下のナットを緩め、インタークーラーとピッチングストッパーを取外しました、アクセルワイヤーの緩みが気になります、後で少し張るか・・・

今週の作業予定
各部の清掃と錆補修、リヤブレーキプレートの加工、フロントブレーキの旧塗装除去、週末か臨時に連休があったらマウントの交換作業を行います。

今夜の作業は、リヤ・ナックルブッシュの交換、ダメ元で塩ビを
加工した、治具で圧入してみた、あっさり圧入できた(爆
色々考えていたのに大損した気分、でもこれでブッシュの
圧入作業は、完了、あとは、取り付けるだけ、フロント用の
スタビリンクも到着したのでフロントも含めて取付ます、ただし
調整する部分は、仮締めして、自前でアライメント調整して
みてから本締めします。






今後の作業予定
下周りのアーム、リンク類と車高調を装着、仮締め、その後は、エンジンマウント交換に着手、
うまくできると良いのですが、さて作業終了予定日ですが４月３日のハイパミまでには、終わり
にしたいです、リヤ・ブレーキの１５インチ化とフェンダーとバンパーワイド化は、それ以降、５月
連休前までには、第３次改装を終了させたいです。

スバルから先日、発注していた物が揃ったとの連絡があり、取りに行く、物は、ロアアームのボールジョイントや、ボルト・ナット類、スタビのゴムブッシュなど、先日の作業中、錆が酷かったり、経年劣化の為、交換が必要とされる部品が増えたので連続追加発注してました、ディーラーで部品ばかり頼むのは、俺ぐらいな者かと、これで部品は、ほぼそろいました、ちなみにフロント・スタビリンクは、到着待ち、リヤのウレタンブッシュは、見積もり&納期問い合わせ中です






リヤナックル・ブッシュ交換考察
並のやり方では、圧入困難な、リヤナックルのゴムブッシュ、とりあえず、治具を製作して、圧入を試みます、みんカラで作業した方がおられましたので、それを参考に治具に使えそうなものを探してきました、テーパーのついた筒状もしくは、皿状の物で絞りながら圧入する作戦です、さてうまくいくかどうか。

本日の作業日報(2016/3/7)
今日は、雨で半日だったので昨日からの作業の続き、某歯医者さん
からのアドバイスでナックルのスリットにマイナスドライバーかまして、
やってみる・・・ビクともしない(激汗

頭にキタので、「建設業舐めんじゃねー」とわめきながら、力任せに
ガンガン叩く、そしたら急に外れました、ドラシャごと(爆
デフ内部のアクスルシャフトのおまけ付で、やはりボールジョイントは、
錆で固着、砂まで噛んでました、どのみち再利用は、しませんが
フロントに関しては、発注した部品の到着待ち。


これからの作業検討

1.リヤナックルのブッシュ交換
前々から難航すると予想してましたがやっぱり、ブッシュが大きくて入らない、
試しでやってみたけど、横に広がるだけ、これでは、油圧プレスでも無理、そこで・・・
Ａ
テーパー状の治具作って絞りながら圧入、これは、一例だけあり、成功すれば一番安上がり
、20ｍｍのべニア板で作ってみるかな、金属製で良いのがあればそちらで

Ｂ
super pro ブッシュを使う、ウレタン製で２分割タイプなので圧入は、楽、ただし、
海外製品で、今も在庫あるか不明、ヤフーには、ミニ用しかない

Ｃ
クスコ製のピロを使う、分割タイプで治具さえあれば何とか、ジオン軍所属のＧＤＢ乗りさんが
作業経験豊富、ただし、部品代が高い、今月は、もうカツカツです、来月まで待つか・・・


2.エンジンマウント交換
下周りの掃除ついでに、じっくり観察してみましたが、助手席側は、難しない、問題は、運転席側、ボルト１本が、ステアリング機構の裏側で、そのままだと工具すら入らなし、そもそも、大体の位置しか分からない、検討した作業方法は、運転席側のドラシャ外して、そちらからアプローチ、小さな鏡、見ながらやれば、どうにかなるかもしれない、この作業は、秘密基地借りた方が良いかもしれない