急行インプレッサのブログ一覧

どうも皆様おばんです、急行でございます、このところ涼しくなりましたので別邸住いを再開、畳の和室は、何故か寝心地がいい、さて本日、オクで落札した物が到着、某スバル車のイラストカタログ(部品の)・・・

整備書も欲しいのですが中々見つかりませぬ、誰か持ってないかな、なお詮索不要、仔細は、しばし待たれよ。

どうも皆様おばんです、急行でございます、三連休最終日の今日は、ダイハツに行ってコペンGRの試乗に行って来ました、2号機配備計画の一環で結構期待していたのですが・・・
試乗数分で、候補外となりました、軽だし車内が狭いのは、仕方がないですが足元が狭過ぎました、とてもクラッチ操作がやりづらい、更に回転計が見ずらい、また、2速に入りにくい、うちのインプ並、がっかりです・・・

でも小柄な女性やCVTのモデルなら良いかも、初代に比べ頭上も少し高くなってます、2号機、買うならS660ですねぇ、色々付けたら値段も変わりませんし、後日、２号機配備計画と主力戦闘機配備計画について話します・・・

んでその後、ホームセンター巡りを実施、ガレージ増築&改装計画にともなう建築資材のサイズと値段を調査しました、これより設計に入ります、なお完成すると、休憩スペースの居住性が大幅向上、居酒屋急行から料亭急行に格上げ、さらに宿泊可能人数も１人から３人に増えます、なお作業人員は、減ります・・・

どうも皆様おばんです、急行でございます、本日は、インプレッサのエンジン部品と週末のオフ会用のお肉を発注、ついでにインダクションホースも発注しておきました、あとは、タイベルとオイル、冷却水を発注すれば、とりあえず準備は、整います、その後は、ディーラー巡り・・・




ダイハツでコペンの見積もりと中古車ですが見て座って

スズキでアルトワークスの試乗と見積もり

トヨタ(保険の関係でトヨタに預けてます)でフィット号から荷物下ろし、車両保険についてのあれこれ、まだ車屋さんと保険屋さんで交渉中、あとヴィッツGRのカタログと説明と親母用の車の相談

2号機の選定は、おいおい、とりあえずインプレッサの修理を急ぎます、連日の夜間作業フラグが立ちました(爆

なおトヨタで表にフィット号を停めておいたら、全損扱いと知らず、欲しいと言った方が幾人かいたそうです、衝突していない左から見れば、状態は、良いし、見た目もかっこいい、乗れないのがつらいです、腹いせに親母庭園の木を全部切ってやろうか・・・

2号機の件は、中古も含め、選定を続けます。

どうも皆様おばんです、車を乗り換えたくなってきた急行でございます、先日の作業オフの際、エンジンの圧縮圧を計測したのですが、標準で12.3kg/cm、で限界で9.7kg/cmなければイケないところ・・・

1番気筒＝8.0kg/cm
2番気筒＝4.0kg/cm
3番気筒＝9.9kg/cm
4番気筒＝7.9kg/cm

プラグもかなり焼きムラが、どうりで1000Kmでオイルを1Ｌ喰うわけです・・・

こりゃダメかも分からんね、散々酷使しましたから、致し方がないです、ということで乗り換え計画を立案、候補は、・・・

ホンダ、フィットRS(GK5)
小型軽量で軽快、6MTの設定あり、車中泊も可能、維持費、整備の手間も軽減されるので出撃回数は、増える、ただし、その軽量さが仇となり、安定性は、悪化、新東名、名神は、怖い、更に超長距離走行不向き、1日300Ｋｍ程度が限度、雪道もあまりよろしくない

スバルWRX STI(ハッチバックGRB)
300馬力オーバーのハイパーワーマシン、中もGGより広い、まだ年式的にも新しいので整備にかかる手間は、少ない、しかし、中古ながら高値安定で購入費用は、意外と高額、更に要盗難対策

サイドカー、ウラル2WD
側車にも駆動輪がある変態バイク、2WDモデルは、自動二輪免許では、なく普通免許で運転可、ロシア製だが、元は、第2次大戦中、ナチスドイツ軍の軍用サイドカー、戦争映画でも、よく出演、運転する場合は、背中にライフルを側車には、MGを備え付けるのが正しい乗り方(爆
どれだけの維持費、整備の手間、乗り方などなど未知数


最後に、この乗り換え計画は、半分冗談です・・・

先日、S660に試乗、営業さん同乗で近場を走っただけですが
乗った感想を、まず乗り降りは、車高が低く、足元も狭いので
潜り込むような感じです、座ると窮屈な感じは、否めませんが、
シートのホールド性は、良好、スイッチ類の配置も機能的、
人馬一体の感もありますし、戦闘機のコックピットのようで、
その気になる運転席、また通常使用ならフルバケ不要、
私、好みです。





そしてエンジン始動して路上へ、真後ろにエンジンがありますがビートと違い、静かです、今まで軽ターボの加速を舐めていましたが、中々の加速、初加速ならインプより速い、旋回性能に関しても良好、ロールで煽られる事もなく、キュッと向きが変わります(交差点にて)、視界に関しては、斜め後方、死角が多いので、交差点などでは、注意が必要、また、車高が低いので、大型トラックに挟まれると恐怖を感じます・・・

お値段と使い勝手ですが、乗り出し250万円です、この時点で新車購入する気が失せました、だって中古でEJ25ターボエンジン搭載の程度の良いGRF/GVFが買えるお値段(ただし維持費は、桁違い)
インプレッサの丸目GDA/GGAなら2台買える、ランエボ VII のGT-Aも買えますね、使い勝手に関しては、荷物を積む場所が全くなく、助手席か同乗者の膝の上ですね、日帰り草津温泉ドライブにでも使用しようと考えていたのですが・・・

結論、中古でそこそこの、お値段でアフターメーカーからリヤに付けるラック類が発売されたら、買いですかね、それまでフィット号には、頑張っていただきましょう。