急行インプレッサのブログ一覧

本日夕刻、岩手で法事を済ませ帰宅、フィットは、泥だらけ、そして長距離は、インプの倍以上疲れます、さてこれからインプをどうするか考えるわけですが、まずは、現状報告・・・
岩手へ行く直前、GDB純正インタークーラーの取付を済ませ、ガレージ内清掃の為、インプをバックさせたら、急にエンスト、それも2回も、前進は、できました、エンジンそのものは、問題ないようです、以前言った通り、制御系のエラーと1速走行時にジュルジュルという異音、そして、オイルパンを外した時の大量の鉄粉と、常日頃の酷使ぶり、法事中の暇な時に整備書を熟読、そしてよくよく考えた結果、制御システムの他にミッション本体の特に酷使した、1と2速とバックとの切り替え装置あたりが逝った可能性大、作業の手間を考えると載せ替え確定です、何故かと言いますと

理由1
エンジン内部とミッションと、主な配線センサー以外、リフレッシュ済み、集めた予備部品も含め無駄になる

理由2
後継機は、依然として高価、初期費用も馬鹿にならないしガレージのサイズの関係で入庫できない

理由3
これが最大の理由になりますが酷道、険道、林道にチクショウーと言いながら笑みを浮かべて、突撃かます馬鹿には、後継機乗り換えても酷使するのが関の山、箱替えも同じこと、ならばミッションは、消耗品と割り切り、自前で交換した方が安上がりだし、整備技能が上がる

ということでミッションの載せ替えを決意、なお具体的な載せ替え方法や技術的な問題も後日

いちよう言っておきますが、インプレッサのミッション、GCは、ともかくGD・GG型に関しては、そう滅多に壊れる物では、ありません、この場合

ドライバーがイカレポンチなだけです、勘違いしませんように(爆