急行インプレッサのブログ一覧

現在MT化の為、使用できませんが、昨日で当基地にインプレッサ・スポーツワゴン20K(GGA-B型)が配備されてから3年経ちました、短いようでとても長い3年です、北は、国道4号線走破して青森、鯵ヶ沢、大間越、南は、山陰経由で下道を走り切り、九州南端、鹿児島県佐多岬まで、他にも61年ぶりの大雪の京都突破、月山湯殿山、秋山郷などなど、中身の濃いドライブ&旅を堪能

これだけ走れば当然、メンテする必要があるわけで第1～第4次改装と称して、集中整備&リフレッシュ、そして強化、手間と費用は、かかりましたが走行性能と走破性能は、一線級です





改装内容
外装補修とオールペン(トヨタ・アクアのイエローに塗装)
足回りのブッシュ総交換(STIなどの強化品)
ブレーキ一新(フロント対向4ポット、リヤ片押しのサイズアップに換装)
車高調と強化スタビ導入
スパークプラグ交換(NGKのイジリウム)
追加メーター取付(燃圧/ブースト/多機能)
オーディオ、ナビ交換
夜戦用、200mm陽電子砲4門搭載(ラリー用ランプポット)
予防交換で燃料ポンプ、ラジエター交換
同じく予防交換でタイミングベルトとウォーターポンプ交換
GDBスペックC専用装備のルーフベンチレーター流用
フロントフェンダーワイド化
リヤテール後期型流用
夏用ホイール、OZの17インチに交換
ATミッション破損に付、MTミッションに換装(作業中)
などなど

運用について
基本的に日に300km以上の長距離任務と積雪路、距離が300km未満でも旅程が数日に及ぶ場合は、インプで行きます、あとは、スバル関連のイベント時です、なおフラフラ・ドライブには、使用しません大変な事になるので・・・

整備について
基地設備の充実と整備技量が上がったのと、予備部品があるのでフレームが逝くか、部品が供給困難、災害等で放棄を余儀なくされた場合を除き、乗り続けます、とりあえず予備のエンジンとガレージを広げて、部品置場が欲しいですね・・・

こんな感じですが、これからもよろしくお願い致します。