急行インプレッサのブログ一覧

どうも皆様おばんです、今日は、健康診断で仕事休み、午後から工事の急行でございます、近頃、コロナ感染が拡大中、年内のドライブ計画は、練り直し、しばらくは、長距離哨戒モードになります、さて本題・・・




増車計画
フィット号事故廃車後、楽しめる2号機が欲しいと探していたのですが、この度、カタログを取り寄せてみました、ウラル（ロシア）のサイドカー、サイドカー側も駆動するので、普通車扱いで普免で乗れます、元の設計は、第2次大戦のドイツ軍サイドカー、民生品のくせに鋼鉄をふんだんに使用、防弾機能がある、恐ろしあ、サイドカーに重機関銃載せるとしっくりくる車、運転操作は、難しそうですが、走破性は、非常高く、中津川林道ぐらいなら余裕、真冬の北海道旅行もいける変態バイク

もしくは、ホンダのＳ660、とりあえずロト買うか・・・

整備計画
手間のかかるコイツのせいで、いつまでたっても増車できそうにないですが、代替になる車が無いので（ＧＲＢ買うぐらいならＧＧＢ化した方が安い）、いけるところまで頑張ってもらいましょう（爆
1.ミッション交換
現状のＥ型のがバックギアが入りづらい低速で異音がするので予備のＤ型のに交換、ただの交換だけなので、やる気が入荷すれば1か2日程度で終了、5速は、軽くて良いのです。
2.フロントパイプ交換
純正は、抜けが悪く吹けない、ノッキング発生なので、車外ストレートに交換、そのままだとガスが臭い、抜けが良過ぎるので、Ｅ型の触媒付きセンターパイプに交換
3.タービン交換
低速トルクがあって発進が楽だが、頭打ちが早いＥ型以降の純正タービンから、下ろした前のＢ型エンジンからタービンを流用、体感的に気持ちのいい車へ、発進が大変になるが（低速スカスカ）
4.エアクリボックス製作
夏のパワーダウン対策に、むき出しエアクリをアルミ板で覆います。
5.フォクランプ交換
純正改造するか車外品改造でＬＥＤかＨＩＤ化

なお6ＭＴとＥＪ207化計画は、また後日