急行インプレッサのブログ一覧

どうも皆様おばんです、岩手に帰省するか、しないか悩み中の急行でございます、とうとう岩手も感染者が2名出ましたが、1人は、関東にキャンプ行って感染とか、余計、帰省しずらくなりました、もう下手な所に旅行にも行けない、もう8～9月の出撃計画は、立案すらしてません（泣




さてさて本題
ＧＧＢ化計画

今乗っている、インプレッサ・スポーツワゴン（ＧＧＡ）、250馬力のＥＪ205エンジンとスバルＡＷＤシステム搭載でソコソコ早くて、乗りやすい良い車なんですが、やはりハイパワーＥＪ207エンジンと高強度6速ミッションを搭載した、ＷＲＸ　Ｓｔｉは、魅力的、アフターパーツも多いですし出来れば、ＧＤＢ型やＧＲＢ型に乗換えたいのですが、調べてみると高値安定、10万ｋｍも走って100万円以上、経年劣化や過走行に対する整備費用と盗難対策費用考えたら、明らかに割高、分かっては、いたけどね（溜息）
ふと思い部品の値段を調べる（最初からこっちです）・・・

程度が良くとも部品は、良心的な御値段、それなら手持ちのＧＧＡのエンジンとミッションを交換しＧＧＢ化した方が良くね（棒）・・・と結論に至り、本計画がスタート

まずは、ＧＧＢ化に必要なもの
EJ207エンジン
TY85ミッション
エンジンコンピューター（何故か確保済み）
ドラシャ
ぺラシャ（何故か確保済み）
リヤデフ
フライホイール（何故か確保済み）
クラッチ一式（元々ＧＤＢ用なのでオペシリだけあればＯＫ）
リヤ・ナックル（何故か確保済み）
リヤブレーキ（リヤだけプレンボにしてみるか）
無くても良いけど配線一式
無くても良いけどメーター

作業工賃
自分でやるから無料、ただし夜間作業不可避

費用
すべて込みで15～30万円程度、エンジンＯＨでも100万円以内、それ以上なら、ウラルサイドカーかホンダＳ660買います。

時期と期間
予算の確保とやる気と部品の入荷次第

作業場所
自宅ガレージにて、関係ないけどエンジン・ミッションの同時交換を想定し作業スペースの拡張中、関係ないけどね（重要なので2回言いました）

なお使いこなせる腕が無いのと、制御系が面倒、壊れた時が厄介なのでDCCDは、不要です、また、排気効率は、劣りますが、スバルのドコドコ音が好きなので、エンジンは、ＡかＢ型がいいですね

この計画に対する、御意見、御要望、突っ込み等どうぞお気軽に・・・