急行インプレッサのブログ一覧

昨晩は、車中に1泊、朝から配線作業、数ある作業で細かくて意外と
時間がかかるのが配線作業、タコ足や、継ぎ足し配線は、トラブルの
元になる上に機器の増設の際、配線整理が必要になるので急行的
には、配電盤を設置し、そこから電源を引き廻します、増設の事も
考えながらなので面倒

お昼頃、マフラーの返品の為、フィットで越谷までドライブ、早速、
２台持ちの恩恵がありました、返品し、代わりのマフラーを探しながら
帰路、運良く、春日部のスバル専門店で確保、帰宅後、ただちに
交換、排気漏れのチェック後、ジャッキ・ダウン・・・


配線作業未了でしたが走行には、支障がないので夕飯ついでにテスト走行
、初期型なのと、前オーナーの使い方に原因があると思われますが、出だし
がトロイです、ですがターボが効き始めるとジェット戦闘機のアフター・バーナー
よろしく急加速、さすがインプレッサ・・・

素晴らしい、実にすばらしい、まったくもって素晴らしい、怖い加速で一瞬で日常から
非日常領域へ到達、これぞインプレッサ、最高だ・・・

本日は、プラグとエアクリの交換作業を実施、プラグ交換、時間がかかる
だろうなと思っていたら、あっさり終了、慣れって怖いわ・・・(爆

そしてエアクリも交換し、最後のマフラー交換、これが終わればジャッキダウンの
ハズが、何か長さが短い、まさかと思い、マフラーに刻印されている認証番号から
調べてみると・・・GDB後期のE～G型用、GGAに合うはずがありません10cmも短いと
誤魔かしようがありませんね、即行で買ったパーツ屋に連絡、中古品でしたが、パー
ツ屋の不手際に付、返金で対応とのこと、ガックと疲れました、以後、計器類の取付、

明日、パーツ屋に行くついでに代わりのマフラーを探しますが、なかった場合は、
後回しですね、順番変えてランプポットの手配でもするかレプ用のステッカーでも
発注しますかね・・・

さてトラブったターボタイマーの続報ですが、別のに代えても同じ症状、キー周りを
よく見てみると、変な配線を発見、骨董品ナビの置き土産っぽい、配線図取り寄せないと
ダメかな・・・

走行に支障は、ないので週末の新潟行きは、予定通りですが、鬱になりそう。

インプレッサ・ワゴンで行く初任務です、毎度のごとく前夜発日帰り、
インプの性能を生かした、中～長距離ドライブとなります、実施日時は、
5月10日夜～11日となります。

前夜祭
５月１０日夜、 埼玉県内の基地から出撃しポイントαでイカ娘号と
合流、国道１７号(上武国道)を北上し、上越国境を突破、新潟県
越後湯沢でホテル・インプレッサに宿泊










当日
翌朝、越後湯沢市街で朝温泉と朝食、その後は、更に17号を北上、
新潟港へ、北海道行きの下見を兼ねてフェリーターミナルと周辺を
視察し、10時出港の小樽行きを見送り、今回は、見送りです、
(重要な事なので２回言いました)、新潟港からは、日本海を横目に
直江津へ、途中、弥彦山でイカ娘号とは、お別れ、以後単独行動、
直江津からは、内陸に入り、国道１８号沿いの道の駅[あらい]で
きときとタイム、もしくは、鱒寿司で昼食、その後は、飯山を通り、
千曲川を渡り、渋峠を越え草津温泉へ、二度目の温泉タイム、
草津からは、渋川、上武国道経由か軽井沢、R254経由で帰投する

基本的に下道ですが、今回は、要所要所で高速ワープする戦術を
試してみます、新潟市街周辺の混む所や、上越→新井等のかったるい
場所を高速ワープして所要時間短縮と効率化、また、夏からのETC割引
減額を見越して全体の高速の利用割合を減らし、費用を軽減、その分を
燃料代に回します

イカ娘号の都合があるので計画の変更は、難しいですが、参加のエントリー
受付中です、途中からの合流も可能です、また、ホテル・インプレッサの
宿泊も１名様に限り可能(身長制限あり)です、-25度対応寝袋と、晩酌の
つまみもお付けします、ご意見、突っ込み、要望等も受付中です。

本日は、盛大に寝坊かまして昼から作業、内容は、

ATFの交換と油温センサー取付

エンジンオイルの交換と油温・油圧センサーの取付

を実施、ATFは、全量交換が難しいので、機関始動して２回交換、

それでも黒かった・・・

今夜は、眠くなるまで電装品の取付作業

明日は、プラグ、マフラー、エアクリーナーの交換を予定。

今日は、暑い中汗だくで仕事、明日から３連休、今回は、遠出せず
、インプレッサの改装、及び、集中整備、帰宅後さっそくジャッキア
ップして作業開始、初めにオイルの排出からいきますか、あと、初
任務の新潟行きは、５月11日に決定(出撃は、10日夜)、作戦計画書
は、もう少し待ってください。