急行インプレッサのブログ一覧

発注かけていた、部品が届きました、ロアアーム用の
強化ブッシュ、この前、圧入失敗したので再注文、
週末には、スバルに発注していた部品も届きます、
しばらくは、足回りイジって遊びます・・・
４月ぐらいまで（爆








冬眠（自宅守備隊）のお知らせ
仕事が建設業なのですが、担当する予定だった現場が急遽ストップしたり
東京の同業者に横取りされた結果、暇です、連休だらけです、収入も激減
中、来月から、危険水域です、原因は、旭化成の杭工事データ偽装問題
、噂ですが、再検査に調査やら設計変更の建物が多いですね・・・

よって予算の都合で、しばらく遠出は、自粛、インプの第三次改装したり
徒歩や自転車で何キロ進めるか挑戦したり、プレステ２でゲームやり込ん
だりしてして過ごします

また、春以降になれば、今度は、逆に忙しくなりそう、ゴールデンウィークや
盆休みが、消し飛ぶ可能性大です、色々、引っかかかってる現場が一斉に
始まるわけですから、真夏の激務、熱中症で死んじまう（泣

最後に
旭●●建材のバカ野郎、新国立競技場の人柱に埋めてほしいのか
建設現場を舐めんじゃねー

朝起きたら、真っ白でした、先年の大雪に比べれば10ｃｍ
未満で可愛いものです、さっそく雪かき、ガレージの雪下ろし
と通路兼水路を確保、土地が低いので雪が融けると排水
できず、雪がゲル状に、そうなったら重くなり過ぎて、どうにも
ならなくなるので、今は、休憩中、もうしばらくしたら本格的に
雪かきします、午後は、インプレッサでドライブかな。

今日の作業は、、リヤ・ブレーキの仮合わせ、先日、15インチ
ローターが手に入ったので2回目です、んで装着の結果ですが
合うでは、ないか（喜
各所間隔なども問題なし、これで丸目ＧＧＡ・ＧＤＡは、レガシー
のブレーキを流用し簡単に15インチ化できると判明、もっとも
ブレーキホースの取付位置の問題がありますがヤスリで
削ればＯＫ、対向2ポット化のように面倒な一式交換が不要
なのは、大きいです






そして作業終了後、スバルで部品発注、足回りのブッシュ類をまとめて発注、すべてＳＴＩ製の
強化品にしておきました、圧入作業が大変ですが、足回りのリフレッシュと強化が同時にでき
ます、ついでにブレーキＯＨキットも発注しておきました、足回りの交換と同時にブレーキも
強化、バランス良く仕上げます、あとは、エンジンとミッションマウント、ステアリングブッシュの
交換もしてしまいたいですね、そして北海道へ行きたい・・・

先日のブレーキ仮付けで、合わなかったローター、濃い方々に
色々指摘されましたが14インチらしい、適合ミスですね・・・（爆

でもブレーキ強化計画再始動、頂いたデータを元に捜索したら
熊谷市内の部品屋にあるのを発見、車飛ばして、急行しました
、店で外径を計測させてもらって、290ｍｍあったので、即確保、
週末は、また、仮合わせしてみます

それにしても、スバルのレガとインプ、ブレーキの種類が複雑
怪奇すぎる、片押し、対向、スバル製、プレンボ製、14インチ
～17インチ、ベンチにソリッド、面倒くさい・・・（怒


さてインプの第3次改装用の部品探していて気が付いた事ですが
ＧＤ/ＧＧの部品の流通量が減ってますね、少し前までより取り見
取りでしたが、ディラーにＳＴＩ製の強化ブッシュ見積もりしたら、
販売終了品の多い事、中古パーツも、あまり見かけなくなりつつあり
近頃は、ＧＲ/ＧＶ/ＧＨ型が多いです、ＧＤ/ＧＧは、旧車の類か・・・

もっとも乗り換えるつもりは、ありません、色々、トラブルの多い
機体ですが、走行性能は、いまだに一線級、ちょうどよいサイズ
ですし、そもそもコイツじゃないと、任務の遂行すらできませんし
、現行のＷＲＸにしろレヴォーグにしろ車体がでか過ぎる、Ｒ157の
温見峠を走れない機体は、不要だ。

三連休になったので冬旅で酷使したインプレッサの整備点検と
ブレーキ仮合わせ作業を実施、点検の結果は、毎度のとこから
軽度のオイル滲み、酷くなったらやりましょう・・・

整備は、エンジンオイル交換、今回は、ガルフの水平対向
エンジン用をチョイス、初めの感じは、前回の奴の方が良いかも






そして、とある歯医者さんから頂いた、リヤ15インチ、レガシー用のブレーキの
仮合わせ、前回、キャリパー本体の仮合わせは、ＯＫだった、ローターも手に
入ったので、セットで仮合わせしてみた・・・

ここで問題発生、センターからの距離が違う事が判明、ブレーキパット面がローター外縁よりも外、8ｍｍぐい違います、これでは、使えない、どうしよう、16インチのソリッドローターのスバル車ってあったけかな、あとで歯医者さんに相談だ