急行インプレッサのブログ一覧

本日は、以下の作業を実施

フロント・スタビ・リンク取付
フロントのナット、ボルト類、本締め
前後、デフオイル交換
フロント・ブレーキ・キャリパー旧塗装除去開始
リヤ・ブレーキ、プレート切断(１５インチ化準備)
１６インチ冬タイヤ洗浄
外した、純正サス洗浄
部品類の整理



そして
リヤ１７インチ夏タイヤ装着、接地

残りの作業は、夜間作業でケリをつけます、今度の週末には、テスト走行ができそうです

見せてもらおうか足回りをリフレッシュしたGGAインプの性能とやらを

今日は、１５時で仕事終了、帰宅後は、連日連夜の作業の続き、

サスの交換(テインの車高調装着)
フロント・スタビ・ブッシュの交換
焼けの酷いマフラーを紙やすりと研磨剤で磨いて装着

そして４週間ぶりにエンジン始動しました、問題なく１発でかかりました、強化マウントに交換したので、以前よりエンジンが揺れなくなりました、ハンドルに振動が伝わるようになりましたね、この程度は、問題になりませんが、大方、部品の交換は、終わりましたが、調整やブレーキ系統の作業が残っています、もうしばらく、上げたままになりそう・・・

残りの作業
アライメント&増締め
フロント・ブレーキ・キャリパー旧塗膜除去
リヤ・ブレーキ・プレート爪折(１５インチ化の準備)
フロント・スタビリンク装着
前後デフオイル交換

明日も頑張ります。

2016/3/14の作業内容
今日は、雨で仕事半日、午後からエンジン&ミッションマウントの交換作業、第３次改装の中で、一番厄介な作業、予想通り、エンジンマウントの運転席側の一本のボルトにかなり手こずった、それ以外は、簡単でした、アドバイス通り、１４mmの板ラジェット用意していて良かった、コレないとエンジンマウントの交換できませんでした、「二度と」とは、言わないが「極力やりたくない作業」・・・

取り外した、エンジンマウント、やはりヤレてました、運転席側が斜めに変形と潰されて、少し薄くなってました。

本日も朝から作業です、いい加減、遠出したくなってきた、
やっと半分ぐらいかな(汗
さて作業内容ですが・・・



リヤ周り
車高調への換装
リンク類の仮締め
堆積した、砂と埃の除去が大仕事



フロント周り
ロアアームバーの仮付けを試みましたが何故か縦に長くて入らない、ブッシュの圧入不足か個体差だと考えられます、数mmなのでトラバンを仮付けしてから、強引に入れるか、トラバンの長穴を削って拡大するか、どうせフロントのサブフレームを緩めるので、これまた強引に押しこみます、あとスタビリンクのナットの径がセダンとワゴンでは、違う為、さきたまガーデンで急遽発注、早くて日曜です

エンジンマウント類
本日から作業開始、下のナットを緩め、インタークーラーとピッチングストッパーを取外しました、アクセルワイヤーの緩みが気になります、後で少し張るか・・・

今週の作業予定
各部の清掃と錆補修、リヤブレーキプレートの加工、フロントブレーキの旧塗装除去、週末か臨時に連休があったらマウントの交換作業を行います。

今夜の作業は、リヤ・ナックルブッシュの交換、ダメ元で塩ビを
加工した、治具で圧入してみた、あっさり圧入できた(爆
色々考えていたのに大損した気分、でもこれでブッシュの
圧入作業は、完了、あとは、取り付けるだけ、フロント用の
スタビリンクも到着したのでフロントも含めて取付ます、ただし
調整する部分は、仮締めして、自前でアライメント調整して
みてから本締めします。






今後の作業予定
下周りのアーム、リンク類と車高調を装着、仮締め、その後は、エンジンマウント交換に着手、
うまくできると良いのですが、さて作業終了予定日ですが４月３日のハイパミまでには、終わり
にしたいです、リヤ・ブレーキの１５インチ化とフェンダーとバンパーワイド化は、それ以降、５月
連休前までには、第３次改装を終了させたいです。