急行インプレッサのブログ一覧

どうも皆様おばんです、機体トラブル？でウンザリしている急行でございます

大掃除、機体の点検、ワックスがけも終わり、あとは、行くだけと思っていたらインプがまたぐずりだしました、今年は、年始から年末までトラブル続きだ

トラブル1(始動不良)
治ったと思ったら、またスターターの調子がおもわしくないです、キーを捻っても始動しない、しばらく経てば始動します、バッテリーでは、ないのは、確か、考えられるのは、配線か制御系統、原因を追及するよりも、対策として、スターターをスイッチかまして、バッテリーに直接、繋いだ方が早そう

トラブル2(変速不良？)
このインプと教習車しか乗ったことがなので何と表現したら分かりませんが、ギアの変速時に引っかかりを感じます、停車とギヤダウン時は、感じない、ギアアップ時のみの症状、特に2速→3速が一番引っかかるような、N入れてから一呼吸遅らせると、感じない、シンクロか、替えたミッションオイルが合わなかったか(固めの粘度の方が良いようです)、よく分からん、とりあえずミッションに負担をかけない丁寧な運転で行こうかと。

冬休み通達
直前まで確定しませんが冬休みが12/28から1/5と通達が、機体の方に問題がなければ27日夜より、冬旅を開始します、トラブルによっては、28日夜に変更するか、深刻な場合は、中止します。

どうも皆様おばんです、急行でございます、耐寒演習、無事終了致しました、今回は、416km走行しました、詳細は、後ほど書きますが、とりあえずまとめ・・・

運転操作
積雪の急坂の２速発進、まず無理
クラッチの繋ぎは、やさしく・ゆっくり・丁寧に、さもないと簡単に滑る
ATと違いMTは、パワーの伝達がリニア、積雪路上では、パワーあり過ぎるのも善し悪し
急勾配下りは、２速か３速ホールドで４速入れるとヤバい


機体に関して
金精峠の駐車場でエンストこいたら、しばらくエンジンがかからなくなった、緊急の直結回路を用意する必要がある
ロールケージ取付の際、両サイドのエアコン吹き出し口を潰したので横の窓が曇りやすい、拭く物を用意した方が良いかも、助手席は、届かないのでモップか何かを用意
ティシュ置場が欲しい
寝具類がどうしてもかさばる、何とかしたい
リヤシートが固定できなくなったので荷物が動く、固定方法を考えないと

冬旅のルートに関して
積雪路における錬度は、まだ不十分、夜間の安房峠越えは、リスク高し、よって行きの京都までのルートは、東海道か中仙道とする、また、諏訪から飯田、足助、を経由し岡崎で東海道に出るルートの検討の要見とむ


そして次の準備
帰宅後、洗車してガラスコートしてジャッキアップ、明朝から下周りの点検作業に入ります、そして旅の準備、旅の準備は、いつまでも終わらない、なぜなら次の旅の為に次の次の旅の為に・・・

無事、金精峠突破しました、丸沼高原から先が雪道になります、凍結しているのか、俺の腕が悪いのか、カーブで少し滑り気味です、金精峠は、16時35分通過、気温-4℃でした、雪道なのは、群馬県側、栃木県側は、ほとんどなし、現在、R122を南下中、水沼で3回目の温泉の予定が、営業時間短縮で入れず、新規開拓してみます。

昼食は、四万温泉のいつもの蕎麦屋にて、味噌田楽と手挽き石臼蕎麦を、食べたら、飲泉して、２回目の温泉に入ります、そして沼田を経由し、本日のメインディッシュ、金精峠越えとなります。

おはようございます、昨晩は、缶ビール1本で酔い潰れ、寝袋で爆睡、寝坊カマした、急行でございます

本日は、草津温泉をスタート、ロマンチック街道とか名の付いている、山道を金精峠を越えて、栃木県日光市まで走破します、次は、四万温泉に止まります。