急行インプレッサのブログ一覧

どうも皆様こんにちは、急行でございます、先程ですが発注していた、TY754ミッションを当基地の工廠へ搬入しました、汚れが酷いですが、ギヤの操作や軸の回りは、問題なさそう、GDAのE型用です、走行距離は、不明、どのみち、分解したり、外は、磨くので、いいですが、オペシリと配線、レリーズホーク付き、軽いです、6速やATに比べ半分位、さてさて分解作業オフは、来月の4日か11日にしましょう、今から楽しみです。

どうも皆様おばんです、現場のゴタゴタで核ミサイルの発射ボタンを連打したい、急行でございます、色々ありまして、日・月と連休、月曜は、ストレス解消も兼ねて、久しぶりにインプで出撃します・・・

(作業日報)
引き続き、ミッションを分解、タガネと大ハンマーでミッションケースを分離、フロントデフの部分が重いこと、明日には、解体終了かな

(週末の予定)
明朝、運送会社に問い合わせて、営業所に届いていたら、TY754を受領、作業の方は、ミッションの分解を優先し、次にインプの出撃準備、アルミアンダーガードの加工取付は、後回し、日曜夜は、映画

月曜日は、朝発で出撃、塩カルの除去作業が面倒なので、栃木県北部、福島県浜通り、茨城、千葉方面への出撃を計画中、もちろん温泉付きです

どうも皆様おばんです、急行でございます、連日の夜間作業の結果、インプレッサは、出撃可能状態になりました、週末は、戦備状態に戻し、出撃待機、間に合えば、GC8用のアルミ製アンダーガードを加工して取付けたいと思います・・・








(AT解体開始)
酷使した結果、変速不良になりMT化して外した、AT、予備部品の置場を確保するべく解体を開始しました、立てた状態で後ろの方から解体開始、エクステンションケースを分離、画像は、分離した状態、複雑でどういう原理で動いているのか、よく分からん、MTの方が分かりやすいです、その後は、リダクションギアをバールでこじって外し、ぶっ叩くなりしてさらに分解、MTに転用できる部品は、ありませんが叩く際の当て物には、なりそうな部品がいくつか、ひっくり返してオイルパンを外したところで今夜は、終了・・・

明日以降、ミッション本体の解体に着手しますが、最悪は、ケースごと全力をもって大ハンマーで破壊します、好ご期待(爆

(TY754続報)
岡山の解体屋を週初めに発送、未だに最寄りの営業所に到着せず、置く為のパレットを用意し受け入れ準備は、万端なんですが・・・

北陸経由で福井豪雪にでもハマったか・・・

まぁいいでしょう、しばらくATを解体して楽しむとしよう。

なおTY754解体オフですが3月の4日か11日ぐらいにやろうか検討中です。

どうも皆様おばんです、色々手こずり、予定通りに進まなかった急行でございます、本日は、引き続きの作業、残りは、・・・

(残り作業)
アクスルナット本締め
スターター配線改造(車内側)
冷却水漏れ調査そして特定
各部点検(下周りの打音検査と排気漏れチェック)
テスト
アルミ・アンダーガード取付(後回しにしようかな)

夜間作業で2～3日で終える予定


(AT分解、廃棄)
今週の中頃から、ATの分解作業を開始します、夜間作業でも今週中に分解し終わると思いますが、ATでも良いから分解作業を見学したい、もしくは、やってみたい方、連絡を、夜間作業では、無く、今度の日曜日のお楽しみに取っておきます、なおATの詳細ですが

搭載車両、インプレッサ・スポーツ・ワゴン20K(GGA-B型丸目)
ミッション型式、TV1B4MB3AB
仕様、スポーツシフト4速
履歴、オーバーロード作戦終了後不調、MT換装の為、51969kmで車体から下ろす、再利用の予定　　　　なし、細かく分解して廃棄。

どうも皆様おばんです、昨日も夜間作業、今日も夜間作業、明日も夜間作業で連日連夜の夜間作業の急行でございます

(夜間作業日報)
エンジンとミッションオイル注入開始、今回は、使い慣れた、硬いヤツに戻しました、うちの愛機は、柔らかめのオイルは、お気に召さないようなので、おかげで硬くて、なかなか入っていかないので大変、あとは、シフトのブッシュを交換、明日と言うか本日の作業予定は、引き続きの作業ですね、ジャッキダウンしないまでも、久しぶりにエンジンは、始動できるかな、あとは、ATをさっさと解体して場所を開けないと大変な事に・・・

(TY754続報)
あっさり落札できました、先方さんからの連絡待ち、なお物は、GDAのE型に載っていたヤツ、走行距離は、不明、程度に関しても不明、どのみちOHして予備部品にするので、よほどの破損がなければOKです、次の日曜日には、届くかな・・・