急行インプレッサのブログ一覧

どうも皆様おばんです、岩手に帰省するか、しないか悩み中の急行でございます、とうとう岩手も感染者が2名出ましたが、1人は、関東にキャンプ行って感染とか、余計、帰省しずらくなりました、もう下手な所に旅行にも行けない、もう8～9月の出撃計画は、立案すらしてません（泣




さてさて本題
ＧＧＢ化計画

今乗っている、インプレッサ・スポーツワゴン（ＧＧＡ）、250馬力のＥＪ205エンジンとスバルＡＷＤシステム搭載でソコソコ早くて、乗りやすい良い車なんですが、やはりハイパワーＥＪ207エンジンと高強度6速ミッションを搭載した、ＷＲＸ　Ｓｔｉは、魅力的、アフターパーツも多いですし出来れば、ＧＤＢ型やＧＲＢ型に乗換えたいのですが、調べてみると高値安定、10万ｋｍも走って100万円以上、経年劣化や過走行に対する整備費用と盗難対策費用考えたら、明らかに割高、分かっては、いたけどね（溜息）
ふと思い部品の値段を調べる（最初からこっちです）・・・

程度が良くとも部品は、良心的な御値段、それなら手持ちのＧＧＡのエンジンとミッションを交換しＧＧＢ化した方が良くね（棒）・・・と結論に至り、本計画がスタート

まずは、ＧＧＢ化に必要なもの
EJ207エンジン
TY85ミッション
エンジンコンピューター（何故か確保済み）
ドラシャ
ぺラシャ（何故か確保済み）
リヤデフ
フライホイール（何故か確保済み）
クラッチ一式（元々ＧＤＢ用なのでオペシリだけあればＯＫ）
リヤ・ナックル（何故か確保済み）
リヤブレーキ（リヤだけプレンボにしてみるか）
無くても良いけど配線一式
無くても良いけどメーター

作業工賃
自分でやるから無料、ただし夜間作業不可避

費用
すべて込みで15～30万円程度、エンジンＯＨでも100万円以内、それ以上なら、ウラルサイドカーかホンダＳ660買います。

時期と期間
予算の確保とやる気と部品の入荷次第

作業場所
自宅ガレージにて、関係ないけどエンジン・ミッションの同時交換を想定し作業スペースの拡張中、関係ないけどね（重要なので2回言いました）

なお使いこなせる腕が無いのと、制御系が面倒、壊れた時が厄介なのでDCCDは、不要です、また、排気効率は、劣りますが、スバルのドコドコ音が好きなので、エンジンは、ＡかＢ型がいいですね

この計画に対する、御意見、御要望、突っ込み等どうぞお気軽に・・・

どうも皆様おばんです、急行でございます、近頃、武漢肺炎の感染拡大でドライブにも行けません、行けても、どこにも寄らない（トイレとコンビニ以外）長距離哨戒ドライブ、毎年恒例の岩手帰省も中止かも・・・






さて本日の工事内容ですが、鉄ノ間の拡張工事の続き、窓の取付と鉄道模型レイアウトの土台設置、これで九割方終了、あとは、夜間工事で仕上げます、なお線路の本敷設は、ある程度、涼しくなってからとなります・・・

鉄ノ間が仕上がったら、作業スペースと酔楽ノ間をやりますが、その前に電気工事、分電盤の移動と配線の引き直し、地味に手間のかかる工事です

最後に先日落札した、ナックルに固着して抜けなかった、ドラシャ、結局、当て物、当ててピコピコ・ハンマーでぶっ叩いて、抜きました、再取付の時は、スプラインに耐熱グリースを薄く塗ります。

どうも皆様おばんです、夜な夜な工事の急行でございます、鉄ノ間の拡張工事は、順調、次の週末は、内窓とレイアウト土台の設置となります、ただ他の工事の絡みで配線工事は、しばらく先になります、通用口移設の関係で配線系統、一からやり直し、資材は、そのまま転用できるから良いですが、建築道楽の泥沼にハマりました（爆



さてさて、本日、届いたものですが、ＧＤＢのペラシャ、リヤナックル右左の3点、ナックルの方側は、抜けなくなった、ドラシャ付、近頃、ピコピコハンマーを使う機会が減っていたので練習がてらハブベアリングの交換でも、しようかなと、表向きは、ですが・・・

なお詮索は、無用です、それでも核心にたどり着いた方には、もれなく秘境、酷道ツアー招待券（強制連行）をプレゼント、椎葉とか温見とか425とかね・・・

どうも皆様おばんです、今日は、健康診断で仕事休み、午後から工事の急行でございます、近頃、コロナ感染が拡大中、年内のドライブ計画は、練り直し、しばらくは、長距離哨戒モードになります、さて本題・・・




増車計画
フィット号事故廃車後、楽しめる2号機が欲しいと探していたのですが、この度、カタログを取り寄せてみました、ウラル（ロシア）のサイドカー、サイドカー側も駆動するので、普通車扱いで普免で乗れます、元の設計は、第2次大戦のドイツ軍サイドカー、民生品のくせに鋼鉄をふんだんに使用、防弾機能がある、恐ろしあ、サイドカーに重機関銃載せるとしっくりくる車、運転操作は、難しそうですが、走破性は、非常高く、中津川林道ぐらいなら余裕、真冬の北海道旅行もいける変態バイク

もしくは、ホンダのＳ660、とりあえずロト買うか・・・

整備計画
手間のかかるコイツのせいで、いつまでたっても増車できそうにないですが、代替になる車が無いので（ＧＲＢ買うぐらいならＧＧＢ化した方が安い）、いけるところまで頑張ってもらいましょう（爆
1.ミッション交換
現状のＥ型のがバックギアが入りづらい低速で異音がするので予備のＤ型のに交換、ただの交換だけなので、やる気が入荷すれば1か2日程度で終了、5速は、軽くて良いのです。
2.フロントパイプ交換
純正は、抜けが悪く吹けない、ノッキング発生なので、車外ストレートに交換、そのままだとガスが臭い、抜けが良過ぎるので、Ｅ型の触媒付きセンターパイプに交換
3.タービン交換
低速トルクがあって発進が楽だが、頭打ちが早いＥ型以降の純正タービンから、下ろした前のＢ型エンジンからタービンを流用、体感的に気持ちのいい車へ、発進が大変になるが（低速スカスカ）
4.エアクリボックス製作
夏のパワーダウン対策に、むき出しエアクリをアルミ板で覆います。
5.フォクランプ交換
純正改造するか車外品改造でＬＥＤかＨＩＤ化

なお6ＭＴとＥＪ207化計画は、また後日

どうも皆様おばんです、急行でございます、毎日せっせと夜間工事、やっと鉄ノ間躯体工事完了、建具、内装工事に入ります、拡張の結果30ｃｍ×65ｃｍ広がりました、中々広々、今の状態なら余裕で二人寝られます、もっとも鉄道模型を再敷設するので、また狭くなります（1人は、余裕で寝られます）、鉄道模型のレイアウトの土台設置まで今月中に終わらせます

次に酔楽ノ間の拡張に入ります、拡張と言うよりは、壁中収納を増やして、スペースを有効利用、同時に機材および予備部品置場拡張の為、通用口の位置変更、脇の通用口を潰して、車両口に小扉を取付けて通用口とします、考えながらの細かい工事が多いので、こちらは、しばらくかかります、どのみちコロナで遠出は、厳しいので楽しみながらやると致します。