急行インプレッサのブログ一覧

どうも皆様、おはようございます、急行でございます、午前3時に出撃して、下道のみ、のんびり走ったのですが7時前に到着、意外と近い、150kmでした、現在、親に頼まれた、びんちょうマグロ、ヤリイカ、トロサバ、トロアジを買付、終わり次第、朝食、那珂湊の次は、酒蔵、アップガレージ、ハードオフ巡りながら帰投します。

どうも皆様おばんです、不要になったGGAの部品を処分し、それで得た資金でGRFの部品を買う急行でございます、今日も届きました・・・

以前から破損していた、右のインナーフェンダーとGRB用のブレーキホース、故障しているミッションも来週には、ドック(スバル工場)入り、そろそろ本気で弄ろうか（笑）

第２次改装の内容ですが足回り系です、まずは、ブレーキの赤キャリパー化です、現在、キャリパー本体、ブレーキホース、リヤローターを確保済み、あとは、フロントローター、リヤキャリパー取付用ブラケット、ブレーキパットがあればOK、３月か４月頃には、作業ができそうです、そのあとは、R2を実験台に塗装テストですかねぇ

色々楽しめそうです、仕事また残業の日々になりそうだし(泣)

どうも皆様おばんです、GRFインプレッサの第1次改装終了、そのまま第2次改装(ブレーキ、足回り系)に突入の急行でございます、ただ今、スバル純正キャリパー(赤キャリ)のOH作業中・・・

さて3月まで交換部品が入荷せず、インプは、遠出不可、このまま立籠もりは、精神衛生上よろしくないので、ドライブに行きます、スバルR2で、やればできる子、米沢牛食べに行って来る、と言いたいところですが急勾配では、床まで踏んでも45km/hしか出ない子ですから、関東から出れん、R6がありますが(爆

そうすると茨城か千葉方面になりますねぇ、とりあえず午前0時発、那珂湊で朝食、あとは、気分次第で行きますか・・・

こんなドライブだが同乗者希望は、いるかい(笑)

どうも皆様おばんです、雪と他業種都合で３連休の急行でございます、まだ先ですが、準備に手間のかかる事なので、今年からオールペン計画始動します、どうせ塗るから外装色気にせずに買ったGRFインプレッサ、やはりガンメタは、好きになれませんなー(爆)

では、塗装色候補、使用塗料は、プロの板金屋さんでも使う、２液型ウレタン塗料パナロックです、今回で全塗装は、３回目ですねぇ、今度こそキッチリやりたいものです、なおGRFを塗る前にR2のルーフとボンネットを塗装して色チェックと耐久テストを行います、塗料代は、4.5kgの主剤のみ、他に後述するクリア、各種硬化剤、シンナー、下塗りプラサフが必要になります・・・

候補1　マイアミブルー(M5C/J5)
ポルシェ　GT3の限定色、目立つこと請け合いの水色、隠蔽性評価も良好で塗りやすい、塗料代(主剤)のみで¥23,958円


候補2　スバル　イグニッションレッド(DCK)
現行BRZの鮮やかな赤、すごく目立ちます、しかし、塗料が高い、色が褪せやすい、さらに隠蔽性評価は、不良で塗りにくい、塗料代(主剤)のみで¥47,190円


候補3　スバル　サンライズイエロー(C2Z)
GRBインプレッサ、スペックCの限定色、毎度お馴染みの黄色(笑)、目立ち度は、いつもの通り、隠蔽性評価は、不良、5回ぐらい重ねないと透ける(汗)、カシミヤイエローやアストラルイエローなら染まりは、良いのですが、塗料代(主剤)のみで¥33,396円


候補4　スバル　サンシャインオレンジ(PAK)
現行、スバルXVの色、インプレッサの限定色(WRX STI tSタイプRA NBR)の方は、パール入ってて塗りずらいので・・・
こちらは、塗りやすい、ソリッド色、隠蔽性評価も良好、塗料代(主剤)のみで¥33,396円


後記、塗料(主剤)以外に必要な塗料など、どの候補もクリア必須なので・・・

ハイパークリヤーＳ硬化剤セット4Kgセット+主剤のみ1Kgセット¥16,645円
パナロックシンナー8L、¥6,600円
柔軟性硬化剤フレックス1Kg、¥9020円
パナロック ＨＦハードナー1Kg、¥6820円
ミラクルプラサフＨＢ 5.4Kgセット+主剤のみ0.9Kg、¥18,040円
計56925円

ご意見、突込み、自分も塗るので塗料代を知りたい、どうぞお気軽に

どうも皆様おばんです、今年も氷上走行会に参加してきました、前夜発、途中で仮眠して、早朝、全面凍結した、某所の湖に到着、受付とブリーフィングを済ませ８時から走行開始、今回は、車をGGAインプからGRFインプに乗り換えたので、慣れるのを優先し、スラロームと定常円をメインに走るつもりでしたが、外周路の方が走りやすかった・・・

前車の時は、タコ踊りやコマ周りばかりしてましたが、GRFになったら意外と走れる、さらに2.5ターボのトルクのあるエンジンとATで運転が楽、うまくなったような錯覚が(笑)

ちなみに・・・

グリップしないところでハンドル切って(いくら切っても直進状態)

ガツンとブレーキ、向きが変わったらアクセル(同時にハンドルは、戻す)

ドリフト状態になります、滑りの調整は、アクセルで

調子に乗って踏み続けると、雪の壁にぶつかります(爆)

何度もフロントをぶつけて、バンパーが変形しますが、元からぶつける為に交換したバンパー、脱落しないようにクリップ止めからタイラップ止めに変えてあるので無問題

昼食に、おいしいカレーも食べれてご満悦、今回も楽しめました

この場を借りて、スタッフさん幹事さん、その他、親切に教えてくだっさった皆様、ありがとうございました、次回もよろしくお願い致します。

なお帰りですが、以前からAT内部のいかれてたセンサー、氷上走行中は、大人しくていいなっと思っていたら、トラブル発生、セーフモードに入り、なかなか加速しねーは、５速に入らねーわで困りました、何とか帰宅。