急行インプレッサのブログ一覧

どうも皆様おばんです、腹の具体が悪い急行でございます、連休明けは、毎度お馴染みの草津、四万温泉湯治ラリー開催決定です、さて、現在、家族車として日々活躍中のスバルR2ですが、そろそろ潮時かも、現在13万km越え、15万km辺りまでいけそうな気もしたのですが・・・

ちょっとシャレにならないトラブルが、

1.時々の冷間時のエンジン始動不良、セルは、回るがかからない時がある
2.時々のアイドリング不調、このまま止まるのかとヒヤヒヤ
3.走行しないとエアコンから温風(走行時は、ちゃんと冷たい風)
4.運転席のパワーゥィンドーのスイッチがバカ(一度下げると閉めるのにコツがいる)
5.久しぶりに乗ったら、明らかに落ちたパワー、エンジンの圧縮圧は、問題なかったのだが点火系か燃料系か?
6.錆進行、リヤ給油口下部、3枚併せ鉄板の中間奥側、上から水が入ったのかも、もう素人の手に負えません、板金屋(レストア系)の管轄

6.以外は、整備書と部品があれば、自分でも直せますが、そこまでやる費用と手間と車の価値を天秤にかけますと、乗り続けるのは、微妙、それにMT車乗りたいし

連休中にGRFインプに一本化するか、セカンドカー買うか、本気で考えねばならん、遅くとも夏前には、動かないと・・・

とりあえずカーセンサー見ようか(爆)

どうも皆様おばんです、岡山で買い込んだ日本酒飲んだら、美味しいけど、すごく眠い、急行でございます、工業地帯とかコンテナターミナルの設置とかが未だですが、陸越本線、飛越線、奥中山開発鉄道線、暫定開業しました、眺めるだけでも楽しい、貨物の入換作業＆機回し再連結、なかなか難易度が高い、問題なのは、動きの悪い車両があります、メンテが大変、少し減らして、一部は、新型のフライホイール付きに入れ替えるか・・・

貨車と客車は、手間がかからなくてイイなぁ

どうも皆様おばんです、鉄道模型が楽しくてしょうがない急行でございます、時を忘れる為、タイマーセットしておかないと徹夜しかねん(汗)

さて５月連休の計画ですが、仕事柄、休みが直前にならないと確定致しません、いちよう内々定で5/3～5/6までらしいのですが、よく覆ります、毎度、前日の15時休憩時に明日から何時何時まで休みと・・・言い渡されるかと、とりあえず計画案の作成と機体の整備だけは、済ませておきます、計画案は、以下の通り

プランA
岩手帰省からの本州最北端、大間崎、往復2000km、最低6日間必要、何気に帰省先の岩手県陸前高田から大間が遠いい、使用燃料量が230リットル、なお、高速の利用は、許可できない(三陸道の気仙沼以北は、除く)

プランB
岩手帰省、最低4日間、行は、国道4号、帰り秋田、山形、会津経由、立ち寄りながら高速道路？、知らない子です・・・

プランC
三重県＆岐阜県ウロウロ、最低4日間、道中、諏訪高島城、岩村城、大垣城は、落とす、東海道の関宿を堪能、伊勢は、行くなら鈴鹿辺りから鉄道、時間があれば、郡上八幡と冠山道路へ、高速道路、そんなものは、無い

プランD
混雑を避け、自宅でひたすら鉄道模型と車イジり、代わりに連休明け、前夜発日帰り旅を2発

プランE
自宅で宴会＆レンタルガレージ作業会、ピザ窯稼働、希望者居るかな?

プランF
JRの休日お出かけパスを利用した日帰り旅鉄と私鉄乗継旅鉄＆足の限界に挑戦、徒歩旅(前回記録、日の出から日没まで39km、到達点は、浮間舟渡駅)、

プランG
房総、茨城、栃木南部をフラフラ、夜発、首都高をグルグルしてから房総へ

プランH
最低3日間、サイコロ転がして行先を決める、1日目は、三重県関宿、滋賀県栗東、長野県小谷、新潟県新井、新潟県豊栄、山形県寒河江のいずれかを選択し、2日目以降は、出たとこ勝負で

以上ですがご意見、突込み、要請等ありましたら、お気軽に・・・

どうも皆様おばんです、気が付いたら午前3時、いい加減寝ます、急行でございます、鉄ノ間レイアウトですが、本線、支線、私鉄ともに線路敷設終了、試運転開始しました、留置線とコンテナターミナルに不具合がありまして、作り直し、結局ポイントだらけに(おい)

試運転の方は、ハチイチにタキの石油貨物、DE10にコンテナ貨物、489系特急あさま号、仙台臨海SD55にセキ車、西武101系を入線させて走行、コンテナ列車自体に不具合、それ以外は、問題なし

ただハチイチにタキ牽かせるのが楽しくて配線作業が中断、5時間以上、時を忘れ、眺めてました、今月中には、暫定開業できるかなと・・・

夕方、食料品の買い物ついでにハードオフとポポンデッタに行ったのですが新品より中古の方が高いという、馬鹿らしいので、ハードオフ巡りは、当分やらなくていいかな。

どうも皆様おばんです、色々と不完全燃焼の急行でございます、先程、無事に、「思い付きで行く山梨・長野ドライブ」、終了致しました、走行距離は、544.9kmでした、詳細なレポートは、後日作成致しますが、今回は、色々、改善点が見つかりました、いくつか例を挙げると・・・




A.ルート
関東より西方へ行く際、秩父→甲府→諏訪ルートは、思った以上に遠回り、かつ時間がかかります(立寄った時間を除いても)、甲府→身延→清水ルートは、有効、木曽路、伊那路へは、藤岡、佐久経由の方が早いです。

B.日程
余裕があったので、今回は、朝発にしてみましたが、混んでしょうがないです、ペースも遅くなりがち、やはり関東から出る際は、前夜発日帰りかな

C.ガソリン給油
土曜・日曜・祭日休みの所と廃業するスタンドが増えました、GRFインプに携行缶積んだ方が良さそうです

D.燃費
ガソリン食うのは、２.５ターボだから当たり前なんですが、山岳路＋ハードオフ巡り等の短距離の組み合わせは、想像以上に燃費が落ちます、まさか航続距離が約100km短くなるとは、これは、気を付けんといかん(ガス欠的な意味で)

E.ハードオフ巡り
片っ端は、効率が激悪です、次回から大型店と専門店(ボビーオフ)に絞ります

F.酒蔵巡り
平日のみ営業の蔵元さんが増えました、事前に調べるか、地酒の取扱量の多い、マニアックな酒屋さんを巡った方が良いようです、調査項目に酒屋も追加

G.足回り
サスのセッティングを要変更、コーナーで砕け過ぎだ、ある程度車高下げて煮詰めないと、走りにくいし楽しくない・・・

H.お花見
確かに桜は、きれいだったが、もういい、桜は、近所と庭先で十分です、わざわざ見に行くのは、不効率極まりない

といあえず以上です、5月の連休については、仕事柄、直前にならないと休みかどうかすら、決まりません、複数案用意しておきますが、今年は、暑くなるのが早いです、夜間の気温が20℃超えると車中泊が困難(クソ寝苦しいです)、休みが決まっても遠出しないかも・・・