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イイね!
2006年04月25日

6気筒うひょ~

6気筒うひょ~ 今日はお仕事で念願の
13#クラウンバンに乗れました!!

2リッターの6気筒1GーFE搭載の
デラックスです。しかも!5速MT☆

丸目4灯のフロントマスクもステキ
ですが、とにかく車内の静粛性に
驚きました~11万キロ近く走って
ましたが、アクセルを踏み込むと
なかなか鋭い加速もみせ、なかなか
の俊足ぶり☆

とにかくストレート6のエンジン音
がたまらないですね!
少々ラフにアクセルを踏んでも、
静かにフゥワァーン♪と加速していく
のです。

クラッチの反応する領域?が浅く、
初めはコツがいりましたが、すぐに
なれました。
指1本で自由自在の軽~いパワステも
昔ながらのクラウンらしいです♪

そして、手回しウインドウにフルビニール
レザーのシートとなかなかに4ナンバー
らしい室内でしたが、魅力的な1台である
ことを認識しました~是非また乗りたい
です!!

Photo:GW中に1万キロの大台に
   なりそうです~
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/04/26 00:03:48

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この記事へのコメント

2006年4月26日 0:39
何だか、zatoさんの横(助手席)に座っているような感じで見ておりました(笑)。その喜びぶりが上手く活字に表れていますね~♪(^^)さすが4ナンバー評論家!!
コメントへの返答
2006年4月26日 20:18
今や生息数も減少傾向にある
クラウンバンですから、お仕事とは
いえ運転できる機会があったのは
非常な喜びでした♪
2006年4月26日 3:16
直6はいいですね。たとえ2リッターでも「トゥルルル・・・・」と軽いハミングで回っていかにも「高級」って感じがします。
 最近は直6搭載車が減ってちょっと残念です。
コメントへの返答
2006年4月26日 20:24
時代はやはりV6なんですかね・・
直6のわかりやすい高級感は大好き
でしたが・・ほんとに少なくなりました
ね。

時々職場で運転できそうなので
堪能しようと思います~
2006年4月26日 5:50
直6の音って最高ですよね~
1G-FEもかなり頑張ったエンジンでしたね。
今やマークⅡブリットのみ?!
MTなら楽しいですよね。
コメントへの返答
2006年4月26日 20:26
1G-FEも時代に合わせて進化
を続けていましたよね~

ハイメカツインカムと言ってた頃が
懐かしいです。今やビームス仕様
ですものね。
メッキのバンパーにリアワイパーは
ツインでかっこいいです!
2006年4月26日 15:57
バンでもさすがはクラウンですね。静粛性に関しては十分現代でも通用する出来だと思います。たまにトマト屋さんのステージア(RB25)に乗せてもらうことがあるのですが、直6サウンドとスムーズは確かにイイものです☆

私の職場のクルマと言えば、3.4ℓV6のグランビアスーパーロングと、直68000㏄ディーゼルの日野レンジャーですが、どちらもなかなかよく走ってくれます☆
コメントへの返答
2006年4月26日 20:29
やはりストレート6のスムーズさは
高級感がありますよね~

今や絶滅寸前なのが悲しいですね。
1G-FEをマニュアルで楽しめる・・
まるで、クラウンの姿をした
アルテッツアって感じですね(笑)

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「冬支度も完了。 http://cvw.jp/b/125989/38807962/
何シテル?   11/05 22:47
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