スタッドボルト交換

車検も終わったので、マフラーを忠男に戻します。

忠男のフランジは柔らかめなのか、規定トルクかけると曲がります。フランジが曲がると、それに合わせてスタッドボルトも曲がり、マフラーの着脱が超絶難しくなります。
次の車検で苦労するのは嫌なので、スタッドボルトを交換します。
特殊工具として、スタッドボルトリムーバーは必須。KTCのものを買いました。
こいつがあれば、難しいことはありません。

最初の緩めだけロングスピナーを使いました。
ダブルナットなんかで苦労してちゃダメです。適切な工具は必要。

分かりにくいですが、真ん中の２本が2mmくらい曲がってます。両サイドはokだけど、一緒に交換。
当然純正部品使います。
スタッドボルトの締め付けは15Nm。

忠男のマフラーは、ガスケットを新調し、手で感触を確かめながら、ガスケットを潰す程度で締めました。15Nmくらいかな？
規定より弱目ですが、またフランジが曲がると嫌ですし、新品のガスケットがきちんと噛んでくれて排気漏れもありません。

念のため、古いスタッドボルトは予備に取っておきます。高くないので捨てても良いんですが、次の車検の時に捨てます。